新加坡航空利潤受印度航空合併拖累暴跌 57%

新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.）年度利潤暴跌 57%，主要原因是其對印度航空（Air India）投資的虧損擴大，以及去年同期缺乏巨額一次性收益，抵消了乘客收入的強勁增長。

新航集團在年度報告中表示：「印度航空面臨著行業範圍內的供應鏈限制、空域限制、對中東關鍵市場運營的限制以及航空燃油價格高企等逆風。」

在截至 2026 年 3 月的財年中，該航空公司的淨利潤從一年前的 27.8 億新元降至 11.8 億新元。利潤下滑的主要原因是新航承擔了其在印度航空全年虧損中所佔的 9.452 億新元份額，印度航空全年總虧損達 35.6 億新元。相比之下，上一個財年僅計入了四個月的虧損。此外，2024 年 11 月維斯塔拉（Vistara）合併完成后確認的 11 億新元非現金收益在今年不復存在，也導致了業績的同比下降。

這些業績凸顯了這項宏大合併帶來的財務拖累，該合併旨在讓新加坡航空在快速增長的印度航空市場獲得重要立足點。儘管出現虧損，該航空公司仍將其 25.1% 的股份描述為長期戰略的「核心組成部分」，表明其致力於應對印度航空成本高昂的轉型計劃。

為應對困難的經營環境，印度航空已將年度加薪推遲了至少一個季度，並正在實施更嚴格的成本管理措施。首席執行官坎貝爾·威爾遜（Campbell Wilson）已敦促員工削減非必要支出並審查供應商成本。

由於運營壓力，這家印度國家航空公司還暫時停飛了多條國際航線，並在 2026 年 6 月至 8 月期間減少了往返北美、歐洲和澳大利亞的航班頻率，以提高網絡穩定性。

儘管目前的虧損被審計師標記為財務風險，但新加坡航空尚未對其投資價值進行減記。該航空公司正與大股東塔塔父子（Tata Sons）密切合作，支持印度航空為期數年的轉型，賭注是：進入全球增長最快的旅遊市場之一所帶來的長期戰略回報，最終將超過短期的財務陣痛。

本文僅供參考，不構成投資建議。