特斯拉中國批發銷量激增38% 上海廠出口創紀錄

特斯拉上海廠7月向海外出口66,330輛汽車，創下歷史新高，掩蓋了中國境內交車量下滑33%的事實，顯示公司日益依賴出口市場。

特斯拉7月中國批發銷量增長38%至93,579輛，但成長幾乎完全來自創紀錄的出口表現，在全球最大電動車市場中，境內交車量下滑33%。

中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）的數據顯示這一分化極為明顯。根據CnEVPost基於CPCA數據的計算，特斯拉上海廠7月出口達66,330輛，較去年同期增長143%，創下月度紀錄；而交付給中國消費者的車輛降至27,249輛，按年下滑33%，按月下滑49%。

境內交車量中，Model Y佔25,158輛，按年下滑18%；Model 3銷量則暴跌79%至2,091輛。7月出口佔特斯拉中國批發總量的71%。今年前七個月，上海廠累計出口295,324輛汽車，按年增長130%，已超過2025年全年出口的226,034輛。

出口佔比偏高顯示特斯拉的中國業務越來越依賴海外市場，儘管中國整體電動車市場仍保持韌性。據CPCA數據，中國7月純電動車銷量增長6%，但整體乘用車零售銷量下滑21%。

出口支撐上海廠運營

創紀錄的出口月顯示，特斯拉這個年產能約100萬輛、規模最大且利用率最高的生產基地，如今已高度依賴中國以外的需求。特斯拉7月境內交車27,249輛，連續第二個月按年下滑，其在中國新能源汽車零售市場的佔有率跌至2.87%，為2025年10月以來最低。

境內市場的疲弱與特斯拉在其他地區的表現形成鮮明對比。行業數據顯示，2026年上半年特斯拉在歐洲的新註冊量增長55%，截至7月澳洲銷量增長88%。在美國，由於通用汽車和福特退出虧損的電動車部門，特斯拉在電動車市場保有超過一半的市佔率，不過在9月聯邦7,500美元稅收抵免結束後，美國上半年整體電動車銷量下滑約20%。

根據《華爾街日報》報導，特斯拉的主要全球競爭對手比亞迪7月在中國表現疲弱，未能進入單月銷量前三名。但比亞迪在歐洲增長更快，目前每月在歐洲的銷量更高，持續對特斯拉的國際利潤率構成壓力。

美國對中國電動車徵收100%關稅，為特斯拉在國內市場提供了一道保護壁壘——比亞迪和吉利等中國競爭對手被普遍認為能以更低成本製造同等級別的汽車。這道保護至關重要，因為美國汽油價格徘徊在每加侖4美元以上，戰略石油儲備處於1983年以來的最低水平，兩者疊加可能將油價推向每加侖5美元，令電動車更具吸引力。

特斯拉股價今年累計下跌26%，而標普500指數上漲12%，反映投資者對執行長馬斯克在機械人計程車和AI領域雄心抱持懷疑，看淡短期汽車銷售前景。7月數據提供了混合信號：創紀錄的出口支撐交車成長軌跡，但境內33%的下滑顯示特斯拉在其第二大市場仍落後於中國競爭對手。特斯拉第二季度生產45萬輛汽車，交付超過48萬輛。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。