豐田於2026年3月23日宣布向其肯塔基州和印第安納州工廠投資10億美元，專門用於電動汽車生產和產能擴張。此舉是其對美國製造業100億美元承諾的一部分，並強化了豐田在電動化方面的審慎策略，使其避免了底特律競爭對手所面臨的數十億美元減記。
豐田於2026年3月23日宣布，將向其在美國的製造業務注入10億美元，以增強其電動汽車生產能力。這項投資將向其位於肯塔基州喬治敦的全球最大工廠分配8億美元，以對其進行現代化改造，使其能夠生產該公司首款美國製造的全電動汽車——Highlander SUV，以及第二款尚未公布的電動汽車型號。肯塔基州的工廠將通過繼續組裝燃油版凱美瑞和RAV4車型來保持生產靈活性。其餘的2億美元將用於豐田位於印第安納州普林斯頓的工廠，以提高受歡迎的三排座Grand Highlander SUV的生產能力。這筆支出是豐田於2025年11月公布的、為期五年、總額100億美元的美國製造業投資計劃中首次進行的主要撥款。
豐田的投資凸顯了一種經過深思熟慮的動力系統策略，這與底特律的競爭對手形成了鮮明對比。通過平衡進入電動汽車市場與持續生產混合動力和燃油車型，豐田成功避免了與更激進的電動化推動相關的巨額財務挫折。雖然豐田尚未報告重大的電動汽車相關減記，但其競爭對手已蒙受了巨額損失。福特汽車公司在2025年末宣布，其Model e部門產生了195億美元的特別費用。同樣，Stellantis NV對其電動汽車投資進行了265億美元的減記，通用汽車在2025年的兩個季度內記錄了總計76億美元的減記。豐田的多路徑策略使其能夠適應不斷變化的消費者需求和監管變化，同時避免了相同水平的資本風險。