川普宣稱完全掌控荷姆茲海峽 伊朗仍挾海峽為人質

美國總統川普宣稱在完成掃雷作業後已對荷姆茲海峽擁有「100%」的控制權，但石油流量仍維持在每日500萬桶——僅為戰前水準的四分之一——因為伊朗拒絕在未獲得讓步的情況下重新開放海峽。

「上帝保佑，我們將達到一個能夠擺脫這種既非戰爭也非和平狀態的境地，」伊朗總統佩澤希齊揚週六表示。與此同時，德黑蘭最高國家安全委員會秘書要求永久結束戰爭、解除美國的封鎖與金融制裁，並在允許海峽重新開放前獲得財務補償。

布蘭特原油週一上漲1.7%至每桶84.99美元，西德州中級原油同步上漲1.7%至79.50美元；此前兩項基準油價上週因重開協議的希望而雙雙下跌超過7%。Kpler數據顯示，週末僅有32艘船隻通過該海峽，其中17艘使用伊朗控制之航道，遠低於2月28日美以攻擊前的每日約2000萬桶石油流量。

這場對峙對全球能源市場與通膨預期帶來直接影響。美國戰略石油儲備已降至四十年來最低水準，而伊朗在葉門的胡塞盟友已開始攻擊沙烏地石油基礎設施。川普告訴Axios，他目前只是與伊朗「半協商」狀態，稱局勢會自行「解決」——這種立場使全球最重要的石油咽喉要道陷入僵局。

五個月來的失敗協議

川普最新宣稱的控制權，是在其暗示「明天或後天」就能達成重開海峽協議的一週後提出，財政部長貝森特也在8月4日呼應了這一預測。然而至今沒有任何協議成形。伊朗外交部長阿拉格齊表示，只要美國違反6月簽署的臨時協議——該協議承諾結束黎巴嫩戰爭並解除對伊朗海外銀行帳戶的凍結——德黑蘭就不會與華盛頓展開直接談判。

川普在軍事與外交兩條戰線上均未能取得進展。他曾多次威脅採取極端升級行動，但在將軍們警告缺乏足夠彈藥保護美軍後又退縮。每一輪失敗都促使伊朗領導人要求更多的預付讓步，同時加劇對荷姆茲海峽航運的騷擾。

上週，伊朗與阿曼達成雙邊協議，計劃以一條經由伊朗水域的單一入港航線和一條經由阿曼水域的單一離港航線管理海峽，賦予兩國對船隻通行的否決權。據報川普政府願意支持此安排，但阿拉格齊隨後宣稱，若美國不先作出讓步，荷姆茲不會開放。

戰爭風險擴散 小麥期貨上漲30%

戰爭的經濟代價遠不止於原油。芝加哥期貨交易所的小麥期貨週一上漲1.5%至每蒲式耳6.49美元，今年迄今累計上漲近30%，交易商正在權衡黑海穀物出口的風險。歐元區投資人信心在8月轉為正值，為戰爭爆發以來首次，但Sentix指數僅為0.9點仍顯脆弱，高能源成本持續拖累訂單簿。

市場研究公司Commodity Context創辦人羅里·強森撰文指出，即使是目前水準的美國支持「暗航」——關閉無線電應答器並經由阿曼水域航行的油輪——也「不可持續」，因為沒有足夠的空油輪進入波斯灣來維持這股流量。

荷姆茲海峽上一次遭遇類似規模的中斷是在1980年代的兩伊戰爭期間，當時的「油輪戰爭」將油價推至歷史高點，並促使美國海軍為科威特油輪護航。那場衝突歷時八年才獲解決。目前的對峙已持續超過五個月，雙方都承認正陷入一場比誰先撐不住的競賽。

「我寧可達成協議，因為我不想殺人，」川普上週對支持者表示。問題在於，雙方能否承受率先眨眼（退讓）的代價。

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