美伊接近達成 60 天停火協議，旨在重開關鍵石油海峽

據調解人稱，美國和伊朗正接近達成一項將停火期延長 60 天的協議，該協議包括逐步重新開放霍爾木茲海峽並放寬美國對伊朗港口的封鎖。這一潛在突破是在巴基斯坦和卡塔爾特使進行了數週的穿梭外交之後取得的，旨在防止為期一個月的停戰協議崩潰。

伊朗外交部發言人埃斯梅爾·巴蓋（Esmaeil Baghaei）週五通過國家通訊社 IRNA 表示，雙方仍存在「深刻而廣泛的分歧」，並警告稱「外交需要時間」。美國國務卿馬可·盧比奧（Marco Rubio）也表達了類似的看法，指出已經取得了「一些進展」，但外交官們「尚未達成最終目標」。

重新開放將解決重大的航運中斷問題。勞氏海事數據庫（Lloyd’s List Intelligence）的數據顯示，5 月 11 日至 17 日期間僅有 54 艘船隻經過該海峽，而戰前日均流量為 138 艘。根據美國汽車協會（AAA）的數據，這種中斷已導致美國全國平均汽油價格升至每加侖 4.53 美元，自戰爭開始以來上漲了 1.55 美元以上。

霍爾木茲海峽承擔著全球約 20% 的石油和液化天然氣供應，其關閉在能源市場產生了巨大的風險溢價。英國外交大臣伊維特·庫珀（Yvette Cooper）警告稱，這種中斷使數千萬人面臨飢餓風險，並表示由於該咽喉要道對化肥運輸的重要性，世界正在「夢遊般地陷入全球糧食危機」。

### 伊朗 100 萬美元過路費制度面臨法律阻礙

在潛在局勢降溫之際，伊朗正試圖將其通過該海峽的過路費制度正式化，此舉引發了尖銳批評。伊朗駐法國大使穆罕默德·阿明-內賈德（Mohammad Amin-Nejad）宣布與阿曼就管理導航和安全進行討論，並指出「不言而喻，那些希望從這種交通中受益的人也必須支付其份額。」

據《保險雜誌》（Insurance Journal）報導，伊朗已經向每艘船隻收取超過 100 萬美元的費用，部分報告提到的過路費高達 200 萬美元。然而，建立永久性行政機構「波斯灣海峽管理局」來監督收費的計劃受到了質疑。國際海事組織在 4 月 9 日表示，任何此類收費都將「開創危險先例」，這一立場得到了主要航運國和美國的支持。

### 阿曼的態度至關重要

與伊朗共同控制該海峽的阿曼歷來拒絕收費提議，認為這與國際海洋法不符。從地理上看，任何雙邊管理體系都需要阿曼的參與，而阿曼在阿明-內賈德發表最新言論後保持沉默，這一點意義重大。如果其立場被認為有所軟化，可能會為德黑蘭的計劃提供合法性。

對於能源市場而言，正式的過路費將以可預測但有爭議的費用取代不可預測的關閉風險，從根本上改變波斯灣石油運輸的經濟模式。結果取決於國際社會是將該費用視為合法的服務費還是非法的稅收。在這種不確定性下，直到海峽地位達成正式協議之前，霍爾木茲海峽的風險溢價將保持高位。

本文僅供參考，不構成投資建議。