WattEV 訂購 370 輛特斯拉 Semi 卡車，打造加州貨運網絡

電動貨運運營商 WattEV 訂購了 370 輛特斯拉 Semi 卡車，旨在啟動一個連接加州北部和中部的重大電動貨運網絡，這標誌著迄今為止規模最大的商用電動車部署之一。此舉鞏固了特斯拉 Semi 在港口短途轉運市場日益增長的影響力。

「這一部署是 WattEV 向全美擴展長途電動運輸邁出的重要一步，」WattEV 執行長 Salim Youssefzadeh 在 ACT Expo 行業貿易展上表示，「我們的目標是成為一家大規模構建電動貨運基礎設施、車隊和物流平台的運營商。」

首批 50 輛卡車計劃於 2026 年開始交付，全部 370 輛車隊預計將在 2027 年底投入運營。此次訂購恰逢 WattEV 計劃在奧克蘭港和弗雷斯諾開設卡車充電站，這兩個站點都將配備特斯拉的兆瓦級充電系統 (MCS)。此外，公司還計劃在斯托克頓和薩克拉門托設立新站點。

此舉顯著擴大了特斯拉在重型卡車領域的版圖，而該市場正面臨戴姆勒卡車等老牌企業的競爭。該訂單表明，在關鍵的港口短途轉運領域，客戶對特斯拉產品的青睞程度極高。在這一領域，短途且重複的路線使電池驅動的電動卡車在經濟上具有可行性。

特斯拉 Semi 勢頭強勁

WattEV 的訂單是近期一系列承諾中的最新一筆，反映出市場對特斯拉 Semi 的強勁需求。加州「清潔卡車和巴士代金券計劃」在 2025 年 1 月至 2026 年 2 月期間的數據顯示，在 1067 份申請中，特斯拉 Semi 佔據了 965 份，遠超傳統卡車製造商。

另外，充電基礎設施供應商 Forum Mobility 從兩家港口貨運運營商 Big F Transport 和 NICA Container Freight Line 處獲得了 60 輛特斯拉 Semi 的訂單。值得注意的是，Big F Transport 在已經運營了 9 輛戴姆勒 eCascadia 電動卡車後，仍選擇了 40 輛特斯拉 Semi，這標誌著特斯拉在競爭中勝出。

充電基礎設施與產能

WattEV 的戰略是將車輛部署與充電基礎設施建設相結合。加州北部的新充電站將擴展其現有的南加州 6 個站點網絡。這種整合模式旨在消除承運商自建充電系統的需求，從而降低其准入門檻。

目前特斯拉面臨的主要挑戰已轉向生產。該公司最近開始在其位於內華達州、佔地 170 萬平方英尺的新工廠進行大規模生產，目標年產能為 5 萬輛。履行不斷增加的訂單量對於保持其市場領先地位至關重要。

本文僅供參考，不構成投資建議。