小米汽車交付量再破3萬輛，Sky Nomad上市在即

小米汽車連續第五個月交付量突破3萬輛，但與55萬輛年度目標之間的差距正在擴大。

小米汽車8月交付量連續第五個月維持在3萬輛以上，但若要達成55萬輛的年度目標，12月前每月仍需交付約75,900輛，使得Sky Nomad增程式電動車（EREV）的上市成為關鍵。

小米在週二的一份聲明中表示：「集團正全力為SkyNomad的上市和交付做準備。」但未透露8月的具體交付數字或車型細分。

根據中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）數據，小米汽車7月交付31,267輛，年增2.68%，但較6月下降9.99%。2025年8月該公司交付了36,396輛。前七個月交付總量達216,322輛，年增14.83%。

若以3萬輛作為8月的下限估計，前八個月交付量約達246,322輛，相當於年度目標的44.8%。要縮小這一差距，最後四個月的月均交付量需達7月實際交付量的約2.4倍——這項挑戰取決於小米首款增程式電動車系列Sky Nomad的表現。

Sky Nomad進軍疲軟的增程式電動車市場

小米於7月30日正式發布Sky Nomad系列，標誌著其進軍增程式電動車市場。旗艦7座N90 Max SUV和5座N70 Max均計劃於9月上市，兩款車型的Pro版和標準版將隨後推出。

時機選擇存在風險。根據CPCA數據，中國前七個月增程式電動車零售銷量年減15.35%至53.5萬輛。該細分市場的萎縮之際，比亞迪及其他國內車企正加劇整個新能源汽車市場的價格競爭。憑藉DM-i混合動力產品線主導增程式電動車市場的比亞迪，今年已多次降價以捍衛市場份額。

整體市場競爭激烈。一汽-大眾銷售公司總經理王勝利近日在一次媒體發布會上援引不完整的行業統計數據指出，中國目前在售的新能源車型約有700款，但月銷量超過5,000輛的僅有56款——產品成功率僅為8%。

根據小米8月18日發布的財報，其電動車及AI業務在第二季度錄得26億元人民幣（約3.83億美元）的經營虧損，為連續第二個季度虧損。SU7轎車系列在8月中旬累計交付量突破50萬輛，為公司提供了品牌忠誠度基礎，小米希望將這一優勢延伸至Sky Nomad產品線。創辦人雷軍近日透露，已有超過2,600位車主在公司的「十萬公里承諾」計劃下累計行駛達10萬公里。

年度目標繫於最後四個月

交付數據相當嚴峻。即使以8月的下限數字計算，小米汽車在八個月內僅完成了55萬輛年度目標的44.8%。公司需要在9月至12月期間月均交付約75,900輛——約為其實際7月交付量31,267輛的2.4倍。

Sky Nomad的上市節奏和交付爬坡速度將決定小米汽車能否在最後四個月中顯著縮小這一差距。同時，公司也在為國際擴張做準備，已於8月底推出全球網站和社交媒體頻道，計劃於2027年進軍歐洲市場。

小米持續加大對其技術體系的投資。公司於8月底發布3奈米Xring D100智能駕駛芯片，計劃於2027年投入商用。此外，小米與特斯拉、零跑汽車等多家車企受到8月中國最大規模汽車召回事件的影響，該召回涉及車門逃生風險問題。

根據交易所數據，小米在港交所的股票於8月31日錄得7.3098億美元的賣空量，賣空比率為29.248%。CPCA將於本月稍後發布更詳細的月度交付數據，屆時將明確8月交付量較7月的31,267輛是改善還是下滑。

本文僅供參考，不構成投資建議。