OXCCU 获得 2075 万英镑 B 轮融资，以推进可持续航空燃料技术

技术创新推动 OXCCU 获得 2075 万英镑 B 轮融资

牛津大学的衍生公司 OXCCU 专注于从废碳中开发可持续航空燃料（SAF），现已成功完成超额认购的 B 轮融资，筹集了 2075 万英镑（合 2800 万美元）。这项巨额资本注入旨在加速其专有技术的商业化，扩大运营能力，并推进其技术规模化的下一阶段。本轮融资吸引了新的战略投资者参与，包括 Orlen VC、Safran Corporate Ventures 以及通过其企业投资部门 IAGi Ventures 参与的国际航空集团（IAG）。Clean Energy Ventures、IP Group/Kiko Ventures、Aramco Ventures 和 Eni Next 等现有投资者也重申了他们的支持。

解读投资及其战略依据

B 轮融资的超额认购性质突显了投资者对 OXCCU 创新性 SAF 生产方法的强大信心，尤其是在充满挑战的资本市场环境中。这项投资不仅是财务上的，更是出于航空和能源部门脱碳的战略需要。

IAG 的投资与其到 2030 年满足 10% 的燃料需求使用 SAF 并到 2050 年实现净零排放的宏伟目标直接吻合。同样，Orlen VC 的参与支持了 Orlen 到 2035 年成为欧洲领先的 SAF 生产商的雄心，目标是年产量达到 7 万吨。**赛峰企业风险投资公司（Safran Corporate Ventures）**也进行了投资，强化了 **赛峰（Safran）**对航空脱碳的承诺，其目标是到 2025 年将其碳足迹减少 50%，到 2030 年每年生产 10 万吨 SAF。

上市的早期科学投资者 IP Group Plc (LSE: IPO) 向本轮融资贡献了 400 万英镑，目前持有 OXCCU 15.2% 的未稀释受益股权。公告发布后，IP Group Plc 的股价上涨了 2.10%，反映了市场对其在气候技术领域战略投资的积极情绪。

OXCCU 的一步法工艺旨在改变 SAF 生产经济性

OXCCU 的核心技术利用获得专利的铁基催化剂，通过单一放热反应，将气态废碳（包括 CO2 和绿色氢气）直接合成喷气燃料范围的碳氢化合物。这种一步转化工艺旨在绕过复杂、能源密集型的多步法，例如**逆水煤气变换（RWGS）和费托（F-T）**合成，这些方法传统上与高资本和运营成本相关。

根据 OXCCU 的说法，与传统 SAF 生产方法相比，这种简化方法可以将每吨燃料成本降低约 25%，资本成本降低约 50%。该公司于 2024 年在伦敦牛津机场启动了其 OX1 示范工厂。新资金将支持其第二个示范工厂 OX2 的开发，该工厂预计将于 2026 年全面投入运营。

更广泛的市场影响：加速航空脱碳

对 OXCCU 的重大投资凸显了对可扩展 SAF 解决方案日益增长的紧迫性和需求。尽管 SAF 被认为是航空脱碳的关键工具，但其目前的采用率仍然很低，**国际航空运输协会（IATA）**预计到 2025 年 SAF 产量将仅占航空公司燃料总消耗量的 0.7%。

然而，全球 SAF 市场预计将呈指数级增长，将从 2024 年的约 8.8213 亿美元增长到 2033 年的 641.876 亿美元。这种增长得益于日益增加的监管要求，包括英国 SAF 授权、ReFuelEU 航空倡议以及美国能源部的“可持续航空燃料大挑战”。通过提供一种可能具有成本竞争力的解决方案，OXCCU 在解决 SAF 广泛采用的主要障碍——高生产成本方面，具有战略优势。

专家对可持续航空未来的看法

行业领导者强调创新技术在扩大 SAF 生产方面的关键作用。

OXCCU 首席执行官 Andrew Symes 表示：“在资本紧张且投资者理所当然地挑剔的市场中，此次融资证明了我们科学的实力、我们使命的清晰以及我们正在解决的问题的紧迫性。”他补充道：“我们看到的是，拥有真正独特技术的严肃参与者仍在获得资金。”

IAG 集团可持续发展总监 Jonathon Counsell 强调了该航空集团的积极立场：

“我们认识到世界需要在 2050 年实现净零排放，航空业也应发挥作用并可持续发展。IAG 一直是该行业的领导者，是全球第一家承诺到 2030 年实现 10% SAF 的航空公司集团，我们正在开发新的合作伙伴关系以生产下一代燃料。”

展望：为航空业扩展可持续解决方案

随着 OX2 工厂预计将于 2026 年全面投入运营，OXCCU 旨在到 2020 年代末使其第一批商业工厂投入运行，并可能在 2028 年或 2029 年初向飞机运营商提供 SAF，具体取决于建立必要的许可生产和分销合作伙伴关系。尽管该公司的技术有望显著降低生产成本，但 Power-to-Liquid (PtL) SAF 的最终成本仍然对作为关键投入的绿色氢气价格敏感。

这项投资反映了更广泛的行业趋势，即 innovating 的 SAF 生产整合到长期运营和可持续发展战略中。气候技术创新者、战略企业投资者和支持性监管框架的共同努力对于实现全球航空业设定的雄心勃勃的脱碳目标至关重要。