Edgen Stock·Sep 18 2025, 22:50優步科技有限公司正面臨美國司法部提起的訴訟，指控其通過拒絕服務和對殘疾乘客施加附加費，系統性地違反了《美國殘疾人法案》(ADA)。
美國司法部已對優步科技有限公司 (UBER) 提起訴訟，指控其系統性歧視殘疾乘客。這項在加利福尼亞北區美國地區法院提起的法律行動聲稱，優步及其司機網絡經常拒絕為殘疾人（包括使用服務性動物或輪椅的殘疾人）提供服務，並強加不當的附加費，例如服務性動物掉毛的清潔費或非法拒絕服務後的取消費。這些行為被認為是違反了《美國殘疾人法案》(ADA) 第三章的規定。
該訴訟尋求巨額賠償，要求為遭受歧視並此前已向優步或司法部提交投訴的個人支付1.25億美元的經濟賠償。此外，司法部還尋求對該公司處以未指明的民事罰款，並要求法院下達命令，強制對優步的政策進行重大修改。該命令還將要求對其員工和司機進行全面的ADA合規培訓。優步聲稱其對「已確認的服務拒絕實行零容忍政策」，並表示其投入了技術、培訓和專門的報告渠道，包括24/7服務性動物拒絕熱線。然而，司法部的行動表明這些措施不足。
消息公佈後，優步 (UBER) 股價交易相對平穩，表明投資者可能正在考慮該公司強勁的財務狀況或現有的監管阻力。目前，圍繞優步的市場情緒被定性為「不確定至看跌」，並預計波動性較高。儘管1.25億美元的潛在賠償和民事罰款代表著直接的財務責任，但優步強大的財務健康狀況提供了背景。該公司市值達1974.5億美元，過去一年營收增長17.1%，三年增長率為30.5%。其營業利潤率為9.53%，淨利潤率為26.68%，反映了高效的成本管理和可觀的盈利能力。資產負債表保持健康，流動比率為1.11，債務股本比為0.55，表明充足的流動性和保守的槓桿方法。
然而，訴訟中要求政策改革和強制培訓可能會產生額外的營運成本。分析師表示，這些變化，包括加強審查和強制司機培訓，可能會使營運成本增加約5-10%。這些變化還可能影響司機可用性或效率，從而影響未來的財務表現。此外，優步的股票相對於大盤表現出更高的波動性，貝塔係數為1.54，這使其對此類監管挑戰敏感。
這並非優步首次因無障礙問題面臨法律審查。2022年，該公司與司法部就類似的對殘疾乘客多收費的指控達成和解，支付了數百萬美元並修改了其等待時間費用政策。這段歷史突顯了優步商業模式中與ADA合規性相關的反復出現的營運和財務風險。除了優步之外，這項訴訟對更廣泛的零工經濟和叫車行業具有重要影響。它強調了監管機構對技術平台在無障礙和非歧視方面的審查日益加強，尤其是當這些服務成為日常生活必需品時。該案件可能為ADA第三章如何適用於依賴基於應用程式的界面和獨立承包商的公司設定先例，這可能會重塑所有叫車公司處理無障礙標準的方式。像Lyft這樣也面臨過類似訴訟的競爭對手將密切關注結果，因為這可能導致行業範圍內的合規實踐變化。優步模式中對獨立承包商的依賴長期以來一直是無障礙辯論中的一個爭論點，而優步的失敗可能會迫使對其業務這一基本方面進行重新評估。
展望未來，需要關注的關鍵因素包括本訴訟的進展和最終結果、任何法院命令的政策變更和司機培訓指令，以及它們對優步營運模式和成本結構的後續影響。持續的監管壓力，加上此前與投資者就虛假陳述達成的2億美元IPO和解的遺留問題，繼續給投資者信心蒙上陰影。此案的解決對於定義優步的長期估值和聲譽至關重要，因為它需要在公眾信任、無障礙授權和不斷發展的零工經濟監管框架的複雜環境中航行。重點將放在優步有效整合合規措施的能力上，同時又不顯著損害其增長軌跡或司機基礎。
