波音获FAA批准后，将737 MAX月产量提升至47架

波音获得FAA批准，将737 MAX月产量提升至47架，这是这家飞机制造商在累计亏损超过350亿美元后实现扭亏的一个重要里程碑。

波音首席执行官凯利·奥特伯格周三表示，在通过美国联邦航空管理局的一项顶点审查后，该公司已将737 MAX月产量提升至47架。

奥特伯格在纽约举行的伯恩斯坦年度战略决策会议上表示："我们已经通过了47架月产量的顶点审查，因此我们现在正在以每月47架的速率运行生产线。我们可能需要几个月的时间来稳定这一节奏。"

此次增产之前的月产量为42架，此前FAA在2024年1月一架737 MAX 9客机发生空中面板爆裂事故后，对波音实施了38架的产能上限，该事故暴露出严重的生产质量缺陷。波音在华盛顿州埃弗雷特开设第四条生产线后，力争在明年年初达到月产52架，其长期目标是月产63架。

提高产量对波音扭亏至关重要，该公司在2019年至2024年期间累计亏损超过350亿美元。该公司2025年交付了600架飞机，高于前一年的348架，但仍低于2018年MAX停飞前交付的800多架。华尔街预计，到2028年交付量将达到约860架，每股收益约为8美元，自由现金流为100亿美元。

波音股价周三上涨2.5%，至224.30美元。该股在过去12个月中上涨了约12%，但仍较2019年3月近440美元的历史高点下跌约50%。

FAA局长布莱恩·贝德福德表示，该机构支持增产，并预计未来还会有进一步的提产。贝德福德在华盛顿的一个航空论坛上表示："波音的成功对国家很重要。"他预计MAX 7将于今年夏天获得认证，而更大的MAX 10将在年底前获得认证。

奥特伯格表示，波音已基本完成MAX 7、MAX 10以及宽体机777-9的认证试飞。他对新型发动机防冰系统剩余阶段的飞行测试表示有信心。宽体机方面，787的月产量已恢复至8架，此前因通用电气航空的发动机延迟而在今年早些时候有所下降。

中国本月早些时候承诺订购200架波音飞机，这是近十年来中国首次做出大规模承诺。奥特伯格表示，最初的数量不如重新开放市场重要，并指出中国每年需要数百架新飞机来支持经济增长。

此次增产表明，经过多年的监管审查，波音的质量控制正在改善。投资者将关注该公司能否维持每月47架的产量，并在明年初实现每月52架的目标，这将决定其能否产生恢复资产负债表所需的现金流。

本文仅供参考，不构成投资建议。