比亚迪为 1.34 万美元电动车配备激光雷达，向特斯拉及竞争对手施压

比亚迪公司推出了其最畅销的海鸥（Seagull）电动汽车的 2026 款，首次将高端激光雷达传感器和高级辅助驾驶功能应用到了 10 万元（1.47 万美元）以下的车型中，进一步加剧了电动汽车价格战。

“海鸥品牌时尚升级，焕然一新！2026 款海鸥功能更多，价格不变，”该公司在中国社交媒体平台微博上发帖称，并确认新版本起售价将保持不变。

新款海鸥基础款“活力版”起售价仅为 6.99 万元（1.03 万美元），现在其中配和高配版本可选择对比亚迪的“天神之眼 B”智能驾驶系统。配备激光雷达套件的 305 公里续航“自由版”售价为 9.09 万元（1.34 万美元），而搭载该系统的顶级 405 公里“飞翔版”售价为 9.79 万元（1.44 万美元）。该系统被比亚迪称为 DiPilot 300，可在城市和高速公路环境中实现领航辅助驾驶（NOA）。

在面向大众市场的车辆中加入激光雷达，挑战了行业长期以来的假设，即该技术对于廉价汽车来说过于昂贵，这种观点曾导致宝马和梅赛德斯等汽车制造商在某些车型上放弃了该技术。通过将其整合到最便宜的车型中，比亚迪给吉利星愿等国内对手以及全球领导者特斯拉带来了压力，要求他们要么匹配这一配置，要么在价格上进行更激进的竞争。

高级驾驶技术平民化

比亚迪的“天神之眼 B”系统是 A00 级车辆中一项重要的技术供应。它利用车顶安装的激光雷达，配合 12 个摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波传感器，为其城市领航辅助驾驶（CNOA）功能提供动力。据比亚迪介绍，该系统可以处理复杂的城市场景，包括红绿灯识别、避障和环岛行驶。

海鸥是比亚迪 2025 年最畅销的纯电动汽车，交付量近 45 万辆。通过在不提高起售价的情况下增加高端功能，比亚迪正在抵御一波低价国内竞争对手的冲击，保卫市场份额。此举预计将加速高级驾驶辅助系统（ADAS）在全行业的普及，让更多大众群体能够接触到这项技术。

全球雄心与市场影响

虽然配备激光雷达的车型目前主要针对中国市场，但海鸥的全球足迹意味着这项技术可能很快出现在国际市场。该车在拉丁美洲以 Dolphin Mini 的名义销售，并计划在澳大利亚以 Atto 1 的名义发布。澳大利亚版的 Atto 1 预订价格低于 2.4 万美元，比中国版海鸥略长，目前尚未包含高级 ADAS 套件。

2026 款海鸥搭载单前置电机，功率 55 千瓦（73 马力）。提供两种电池选项：30.08 千瓦时电池组可提供 305 公里（CLTC）续航，较大的 38.88 千瓦时电池可提供 405 公里续航。内饰也进行了升级，配备了搭载比亚迪 DiLink 150 智能座舱的全新 12.8 英寸悬浮式中控屏。这款车身形小巧，比起亚 Picanto 还要短，非常适合城市通勤，而高速 NOA 功能的加入扩展了它的实用性。

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