国泰航空警告九月可能削减航班，股价盘中跌3.6%

伊朗石油危机正推动国泰航空考虑在夏季过后削减航班。首席执行官林绍波警告，如果燃油成本持续高企，该航空公司可能在九月削减部分服务。

"我希望到那时中东战争的影响会明朗化，这样我们就不必取消更多航班，"林绍波周日在里约热内卢举行的国际航空运输协会年会上告诉记者。

国泰航空已承诺在七八月出行高峰期间运营所有航班。该航司已将往返机票的燃油附加费上调至最高3120港元（约合398美元），以抵消伊朗石油冲击带来的成本上升。该股周一开盘下跌3.55%，盘中触及12.35港元的低点，随后回升至12.74港元，跌幅收窄至1.7%，成交额达1.93亿港元。

这一警告显示出中东冲突如何波及亚洲航空业。国泰航空正斥资逾千亿港元订购超过100架新飞机，同时也在评估是否调整其燃油对冲政策，将炼油成本——即裂解价差——纳入考量，以平抑波动。该航司目前对其最多50%的燃油需求进行对冲，对冲期限最长达两年。

该航司曾受益于承接部分原本流向受地区冲突影响的海湾航空公司旅客需求，但燃油成本上升已侵蚀了这些收益。林绍波表示，航空燃油短缺尚未成为问题，也不太可能构成风险。更广泛的亚洲航空业也面临类似压力，区域内各航司均受困于燃油成本高企，导致机票价格上涨和利润率收窄。

燃油对冲策略正在评估

林绍波表示，国泰正在评估是否修改其对冲策略，以将炼油利润率纳入考量。目前的政策覆盖该航司最多一半的燃油需求，对冲期限最长达两年。任何调整都将旨在减少原油价格和炼油成本波动带来的盈利波动。该航司此前已将往返机票的燃油附加费上调至最高3120港元，但此后已有所回落。

飞机订单与扩张计划

除了眼前的燃油成本挑战，国泰航空正推进其有史以来最大规模的机队扩张之一。该航司已订购超过100架飞机，总价值逾千亿港元，其中包括35架波音777-9客机，计划在2027年底前交付，具体取决于认证进度。林绍波表示，777-9不仅是一款新飞机，更重要的是它将为国泰引入全新的头等舱产品。他对波音即将完成认证表示有信心。

林绍波还对空客A350宽体机的更大尺寸型号表示兴趣——如果这家欧洲飞机制造商推进该型号的推出——显示出国泰进一步扩大机队的意愿。

自2024年起投入运营的香港三跑道系统，为扩张提供了基础设施保障。"未来十年对我们作为香港的基地航空公司来说将非常重要，"林绍波表示，并补充称国泰将继续评估机队需求，并可能下达更多订单。

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