中国电动车企欧洲销量飙升465% 欧洲5月汽车销量增长3.6%

中国电动车制造商5月在欧洲销量翻倍有余，其中零跑汽车飙升465%，该地区整体汽车市场增长3.6%至115万辆，ACEA数据显示。

"市场持续受益于欧洲主要市场对多种电动化技术的强劲消费需求，新修订的税收优惠和激励计划也为增长提供了支撑，"欧洲汽车制造商协会在一份声明中表示。

纯电动汽车注册量5月跃升39.1%，插电式混合动力车增长13.2%，传统混合动力车增长8.2%。合计来看，电动化车型占所有新车注册量的三分之二以上。汽油和柴油车销量均下降约19%，内燃机车型的衰退正在加速。

中国品牌飙升与欧洲传统车企下滑之间的分化，标志着该地区汽车市场正在发生结构性转变。雷诺、Stellantis和大众汽车的注册量均下滑1%至3%，将市场份额拱手让给提供更实惠电动车型的中国竞争对手，通胀压力开始冲击家庭预算。

零跑汽车5月销量同比增长465.1%，奇瑞增长244.1%，比亚迪增长136.6%，数据涵盖欧盟、英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士。吉利和上汽集团分别录得12.6%和13.9%的温和增长。

特斯拉连续第四个月延续复苏势头，注册量翻倍有余至28610辆。仅在欧盟，特斯拉就售出21767辆，同样较去年同期翻倍。此次反弹之前，该公司经历了逾一年的销量下滑，原因包括马斯克参与特朗普政府引发的客户反弹，以及来自中国竞争对手的激烈竞争。

比亚迪5月欧洲注册量达到32380辆，超越特斯拉总量，显示中国品牌在该地区的快速扩张。Stellantis通过合资企业持有51%股权的零跑汽车注册了9945辆——较去年同期增长近六倍。

向电动化车型的转变正在重塑欧洲汽车市场。在内燃机时代占据主导地位的传统车企正在失去阵地，消费者转而青睐中国制造商更具价格优势的电动车型。随着新的关税政策和激励计划在整个欧盟生效，这一趋势可能会进一步加速。

对投资者而言，这些数据指向全球电动车板块的持续重估。在香港交易所交易的比亚迪和零跑汽车正在以牺牲Stellantis、雷诺和大众汽车为代价，赢得欧洲市场份额。特斯拉在欧洲的复苏虽然显著，但面临来自中国竞争和其全自动驾驶技术监管不确定性的双重阻力——该技术于4月获得荷兰批准，此后已获得其他四个欧盟国家的认可。

本文仅供信息参考，不构成投资建议。