吉利支付 2.19 亿元以在电动皮卡竞赛中挑战比亚迪

吉利汽车 (0175.HK) 正在加剧与比亚迪 (1211.HK) 的竞争。该公司于 5 月 15 日宣布，将以约 2.185 亿元人民币（3,020 万美元）收购雷达汽车（Radar Auto）品牌，正式进入蓬勃发展的电动皮卡市场。这项全现金交易使雷达汽车成为其全资子公司，使吉利能够与比亚迪最近推出的 Shark 混合动力皮卡正面交锋。

吉利汽车在提交给香港交易所的文件中表示，此次收购“使集团能够将新能源皮卡品牌纳入其业务，从而扩大和丰富其产品组合”。

该交易涉及吉利旗下单位以合计 2.18 亿元人民币收购雷达汽车（山东）和雷达汽车销售，并以 49 万元人民币收购雷达泰国。吉利此前已于 2022 年推出了雷达品牌及其首款车型 RD6 电动皮卡，此后该车型已进入多个海外市场。此举将该品牌完全整合到吉利的直接控制之下。

此次收购标志着吉利战略性地推向一个虽小众但不断增长的汽车细分市场，目前竞争对手正在该领域获得牵引力。虽然皮卡在中国城市面临政策限制，但它们在从墨西哥到澳大利亚的海外市场的普及提供了一个重要的增长途径。此举使吉利直接对标比亚迪（比亚迪于 2024 年 5 月在墨西哥首发了 Shark 皮卡）以及长城汽车等老牌企业，因为中国汽车制造商正越来越多地寻求海外扩张。

蓬勃发展的小众市场

中国汽车巨头之间的电动皮卡市场争夺战正在升温。虽然吉利的雷达 RD6 自 2022 年底就已上市，但此次全面收购正值比亚迪凭借 Shark 车型在国际市场大举推进之际。比亚迪选择先在墨西哥发布 Shark，突显了海外市场的战略重要性，在这些市场，皮卡是主要的车型类别，而不像在中国，皮卡在城市中心往往受到限制。

根据 CnEVPost 汇编的数据，比亚迪 Shark 是一款拥有超过 430 马力的插电式混合动力车，仅 4 月份就在海外市场售出 4,500 辆。该公司已确认将于今年晚些时候将该车型引入中国国内市场。吉利整合雷达汽车是一个明确的回应，旨在利用自身的技术和品牌实力在这个出口导向型细分市场中占据份额。

国际雄心

这一战略举措是中国电动汽车制造商扩大全球足迹的大趋势的一部分。吉利本身已经通过其子公司进入北美市场。其路特斯（Lotus）品牌最近向加拿大交付了首批 Eletre 电动 SUV，利用了一项新的贸易协议，该协议将 49,000 辆电动汽车配额的关税从 100% 以上降至 6.1%。

加拿大市场也看到了中国制造的特斯拉的涌入，对这些公司来说是一个关键的新前线。通过全面整合雷达汽车，吉利更有能力将电动皮卡引入加拿大或东南亚等市场，其泰国子公司现在已由母公司直接持有。此举为吉利提供了一个专用品牌，不仅可以与比亚迪竞争，还可以应对潜在的中国电动汽车出口浪潮。

本文仅供参考，不构成投资建议。