霍尼韦尔航空航天预计分拆后到2030年盈利达65亿美元

霍尼韦尔航空航天（Honeywell Aerospace）预计到2030年调整后盈利将达到65亿美元，该公司正准备于6月29日从母公司霍尼韦尔国际（Honeywell International）分拆出来，押注独立架构将释放更快的增长。

"对我们来说，最大的解锁因素将围绕资本配置，"首席执行官吉姆·柯里尔（Jim Currier）在亚利桑那州斯科茨代尔举行的投资者日上表示。"我们拥有如此多的机会，将资本配置到工厂、供应商以及业务本身，将带来巨大的回报。"

这家航空航天与国防供应商预计，2026年全年调整后息税前利润为46.5亿至47.5亿美元，下半年自由现金流为10亿至15亿美元。今年销售额预计增长7%至9%。到2030年，公司目标是年度盈利至少达到65亿美元，自由现金流超过40亿美元，由每年6%至8%的有机销售增长驱动。

此次分拆之际，霍尼韦尔国际股价自2023年6月以来上涨约20%，落后于标普500指数约77%的涨幅。该集团于2025年宣布计划分拆为三家独立公司，专注于自动化、航空航天和先进材料。霍尼韦尔航空航天将使用股票代码HONA进行交易。

公司积压订单已增至190亿美元，同比增长20%，柯里尔提及来自空客（Airbus）和波音（Boeing）的"创纪录"订单。霍尼韦尔航空航天去年实现利润42亿美元，利润率为24.5%。

供应链限制仍是投资者关注的焦点。公司表示，与中东冲突相关的临时问题在第一季度对其发动机和控制系统部门造成压力，但此后已得到纠正。杰富瑞（Jefferies）分析师希拉·卡亚奥格鲁（Sheila Kahyaoglu）指出，市场担心霍尼韦尔可能从关键供应商（包括铸件和锻件供应商）那里获得不太有利的待遇，其投资水平落后于RTX等竞争对手。

柯里尔表示，公司计划直接向供应商投资，包括为关键零部件的小型供应商购买设备。今年3月与美国国防部、RTX和洛克希德·马丁（Lockheed Martin）达成的提高精确制导弹药产量的协议，要求霍尼韦尔航空航天投资5亿美元——柯里尔表示，作为工业集团的一部分，这笔交易"非常难以"完成。

上调业绩指引表明，管理层预计来自商业航空和国防的需求将加速增长。投资者将关注该公司分拆后的首份财报，以寻找独立架构实现承诺的利润率和增长目标的证据。

本文仅供参考，不构成投资建议。