零跑汽车4月销量飙升74% 达71,387辆 创历史新高

零跑汽车4月交付量达到创纪录的71,387辆，年度涨幅接近74%，这标志着中国惨烈的电动汽车价格战可能发生转变，对于新势力企业而言，销量正开始转化为市场领导地位。

据《21世纪经济报道》称，“零跑汽车4月销量位居造车新势力首位，交付量突破7万辆”，确认了该公司的突破性表现。

这一创纪录的业绩代表着同比增长73.9%，较3月增长42.7%。为了推动这一增长，该公司宣布了“登峰造极，五月有礼”活动，为其全系车型提供高达56,680元人民币的优惠权益。

在零跑汽车 (09863.HK) 飙升的同时，市场巨头比亚迪 (BYDDY) 刚刚公布季度利润下降55%，受到其自身参与发起的激烈价格战的挤压。这种分化让人们开始关注那些在行业关键节点上积极夺取市场份额的较小型、进取型企业。

比亚迪首席执行官王传福将中国电动汽车市场描述为“残酷的淘汰赛”。根据MarketWatch分析师的估计，尽管他的公司汽车销量超过全球任何其他电动汽车制造商，但在过去的一年里，单车利润侵蚀了高达66%。比亚迪2026年第一季度净利润下降了55%，这是其连续第五个季度利润同比下滑，原因是其加大了折扣力度以捍卫市场份额。

相比之下，零跑汽车在2025年实现首次年度盈利后，正保持着强劲的势头。该公司在近期的北京车展上举行了大型新闻发布会，在国内市场推出了B05 Ultra运动轿跑，并在欧洲推出了起售价为26,900欧元的B05 c-hatchback。这种在巩固本土市场的同时扩展到高毛利海外市场的双管齐下战略似乎正在产生回报。

零跑汽车战略的成功给蔚来、小鹏甚至占据主导地位的比亚迪等对手带来了进一步的压力。零跑汽车的股价也反映了这种乐观情绪，其在香港上市的股份因4月销量纪录的消息上涨了5%以上。投资者的关键问题在于，零跑汽车能否维持这一势头，并能否像其规模更大的竞争对手那样，成功地将创纪录的销量转化为可持续的利润增长。

本文仅供参考，不构成投资建议。