沙特考虑斥资20亿美元扩建管道 规避霍尔木兹海峡咽喉要道

沙特阿拉伯正考虑将其通往红海西海岸的原油管道日输送能力扩大至多200万桶，五位知情人士透露，这将使沙特乃至邻国能够在无需经过霍尔木兹海峡的情况下运输更多石油。

这条建于上世纪80年代初的东西向管道，目前已每天向延布港输送700万桶石油——其中约200万桶用于国内炼油，500万桶用于出口。此次扩能将增加约每日200万桶的输送能力，相当于正常情况下每天通过霍尔木兹海峡的2000万至2100万桶石油流量的约10%。伊朗在2月28日美以军事行动开始时封锁了该咽喉要道。

"近期围绕沙特、科威特和卡塔尔的新管道走廊谈判，反映了一个更广泛的战略现实——冲突已让该地区集中意识到完全依赖霍尔木兹海峡的危险，"伦敦Hardcastle Advisory管理合伙人Zaid Belbagi表示。

科威特石油公司首席执行官Sheikh Nawaf al-Sabah上月确认，该公司正与沙特和阿联酋讨论扩建管道系统以容纳科威特原油的事宜。一位消息人士称，此次扩建可能耗资数十亿美元，耗时数年才能完成，成品油也在考虑范围内。沙特已与部分邻国就潜在扩能进行初步磋商，但目前尚不清楚该计划涉及升级现有基础设施还是新建管道。

封锁对海湾产油国的影响

伊朗封锁霍尔木兹海峡迫使海湾产油国每日停产高达1200万桶，推动油价飙升逾70%。伊拉克原油产量从每日430万桶暴跌至不足150万桶，科威特在3月宣布不可抗力，巴林的Sitra炼油厂多次遭到伊朗导弹袭击。在上月美伊达成初步协议后，石油运输已部分恢复，但仍远低于战前水平。

阿联酋是唯一拥有实质性绕过霍尔木兹海峡能力的其他海湾国家。该国正加速建设通往阿曼湾富查伊拉港的第二条平行管道，届时其绕行能力将翻倍至每日逾300万桶，完工时间提前至2027年。现有的哈布山-富查伊拉管道已满负荷运行，日输送量达180万桶。

主要出口液化天然气的卡塔尔面临更大的技术难题。三位消息人士称，卡塔尔正考虑几种潜在替代方案，包括途经沙特的路线。伊拉克通往土耳其地中海沿岸的管道则因争端和反复停运而问题重重，远未达到其设计输送能力。

出口路线多元化竞赛

一位业内人士表示，沙特扩大管道"表明战后沙特与阿联酋竞争的下一阶段可能是在石油产量上争相攀升，从而在价格上竞相探底。"

扩大绕行能力的努力已超出海湾地区。美国正支持一项重塑区域能源版图的更广泛计划，包括"印度-中东-欧洲经济走廊"，该走廊最终可能分流目前经霍尔木兹海峡运输的约60%的集装箱货运量。华盛顿还在努力增加来自美洲——委内瑞拉、阿根廷和巴西——的石油流量，作为长期降低霍尔木兹海峡战略重要性的战略的一部分。

对沙特而言，管道扩建符合"2030愿景"的整体逻辑，该愿景日益强调基础设施韧性以及经济多元化。即使在冲突爆发前就已接近瓶颈的东西向管道，在这场危机中已证明了其战略价值，沙特正寻求在这一冗余能力基础上再接再厉。

"冲突已让该地区集中意识到完全依赖霍尔木兹海峡的危险，"Belbagi表示。伊朗仍将保留破坏区域航运的能力，但每一公里新管道和港口扩建都在从结构上削弱其对全球石油流动的杠杆作用。

本文仅供参考，不构成投资建议。