沙特航空在法国图卢兹的仪式上接收了中东及非洲首架空客A321XLR。这款航程达4,700海里的远程窄体客机,将助力该航空公司在沙特"2030愿景"计划下推进机队现代化和航线扩张。空客交付此机型之际,正与波音在远程窄体机市场份额上展开竞争。
沙特航空在法国图卢兹的仪式上接收了中东及非洲首架空客A321XLR。这款航程达4,700海里的远程窄体客机,将助力该航空公司在沙特"2030愿景"计划下推进机队现代化和航线扩张。空客交付此机型之际,正与波音在远程窄体机市场份额上展开竞争。

沙特航空在法国图卢兹的仪式上接收了中东及非洲首架空客A321XLR。这款航程达4,700海里的远程喷气机,将助力该航空公司在沙特"2030愿景"计划下推进机队现代化和航线扩张。空客交付此机型之际,正与波音在远程窄体机市场份额上展开竞争。
沙特阿拉伯国家旗舰航空公司沙特航空于5月27日在法国图卢兹的仪式上接收了中东及非洲首架空客A321XLR。这款航程达4,700海里的远程窄体喷气机,为航空公司提供了一种无需宽体机即可连接亚洲、欧洲和非洲二线城市的全新选择。
"空客A321XLR将使沙特航空能够开辟新航线并增加现有航线的航班频次,"该航空公司在一份声明中表示。根据空客公布的技术参数,该机型每座油耗较上一代宽体机降低30%。
此次交付是沙特"2030愿景"计划下沙特航空机队现代化的一部分,该计划目标是到2030年实现每年1.5亿人次的游客到访。XLR延程型将A321neo的航程延长了约1,500海里,使从中东飞往非洲和南亚各地目的地的航程时间最长可达11小时。
对空客而言,此次交付标志着其最畅销窄体衍生机型的一个重要里程碑。A321XLR在航程较长但客源较薄的航线上直接与波音737 Max 10竞争——这类航线使用全尺寸宽体机并不经济。这家欧洲飞机制造商已将XLR定位为许多航空公司仍在使用的老旧波音757和767飞机的替代机型。
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