固态电池竞赛升温，订单突破 20 亿元

全球固态电池商业化进程正在加速，中国制造商展示了下一代电池并获得重大订单，尽管部分西方汽车制造商警告称大规模生产仍需数年时间。

固态电池领域正达到新的成熟水平，中国电池制造商先导智能（WUXI LEAD）预计 2026 年订单将翻倍至 20 亿元。随着国内对手比克电池（BAK Battery）在第 18 届中国国际电池技术交流展览会（CIBF）上展示一系列新型半固态电芯，这一需求激增标志着将下一代技术从实验室推向生产线的重大努力。

花旗集团的一份研究报告引用先导智能董事会秘书姚遥的话称：“鉴于领先电池制造商的产能扩张计划以及固态电池等新技术路线的贡献，2026 年不太可能标志着当前上升周期的顶峰。”

先导智能 2025 年固态电池订单达到 10 亿元，公司预计明年将增长 100% 至 20 亿元，海外和国内客户各占一半。与此同时，比克电池正在展示容量高达 68 Ah 的新型半固态电芯以及循环寿命超过 10,000 次的 314Ah 磷酸铁锂（LFP）电芯。这与路特斯（Lotus）首席执行官等人士的警告形成鲜明对比，后者最近表示，固态电池的大规模生产可能仍需十年时间。

进军固态技术对于中国电池巨头至关重要，2025 年中国企业占全球 2,280.5 GWh 锂离子电池市场的 82% 以上。随着行业面临抑制价格竞争的压力，固态和钠离子电池等高价值产品代表了下一个前沿领域。对于投资者而言，中国制造商的乐观目标与西方怀疑态度之间的分歧，既突显了巨大的机遇，也显示了仍然存在的重大技术障碍。先导智能的股价反应积极，花旗集团将其目标价上调至 67 港元。

根据 EVTank 的数据，全球锂离子电池市场继续快速扩张，2025 年出货量达到 2,280.5 GWh。中国企业生产了惊人的 1,888.6 GWh，占全球总量的 82.8%，巩固了其在该领域的霸主地位。然而，规模化的同时也带来了激烈的价格竞争，促使中国当局呼吁更有序的增长并关注产品质量。

在此背景下，比克电池等公司正转向高价值技术。在深圳举行的 2026 CIBF 上，该公司展示了超越传统锂离子的全面产品组合。其半固态电芯容量从 30 Ah 到 68 Ah 不等，旨在用于无人机和高端电动两轮车等高性能应用，在不牺牲能量密度的前提下提供更高的安全性。

超越锂离子：钠离子和高性能电芯

比克电池还在钠离子电池上进行了战略押注，由于钠资源丰富且成本低廉，该技术被视为大规模储能的关键。该公司推出了一款 150Ah 方形钠离子电芯，其循环寿命超过 20,000 次，处于行业领先水平。该技术特别适用于寒冷气候，解决了北部地区储能的关键挑战。

在更传统的圆柱电芯格式中，比克电池继续创新。其 21700-65E 电芯的质量能量密度达到 315Wh/kg，而高功率 2170-50D2 型号则专为电动工具等严苛应用设计，支持 60A 持续放电。这些进步突显了更广泛的行业趋势：将电池电芯转变为高效、价值驱动的电源，用于从电动汽车到机器人的不断扩大的应用范围。

中国企业对下一代电池技术的积极推进与一些国际厂商更为谨慎的态度形成对比。英国跑车制造商路特斯的首席执行官最近警告称，固态电池距离大规模应用可能还有十年时间，并强调了扩大生产规模和确保耐用性方面的挑战。这种时间线上的差距表明了不同的战略方针，中国公司似乎更愿意在此期间将半固态或混合技术推向市场。

对于投资者而言，关键结论是 1.89 万亿元规模的电池行业创新步伐正在加快，价值链正在发生转移。虽然先导智能 2026 年 20 亿元的订单簿为固态电池技术日益增长的商业吸引力提供了具体数据点，但整个市场仍处于转型阶段。比克电池和先导智能等公司的成功将取决于其将技术实力转化为盈利性大规模制造的能力。

本文仅供参考，不构成投资建议。