被困 79 天：一名船员眼中的霍尔木兹石油危机

霍尔木兹海峡的军事封锁现已进入第三个月，随着原油库存以创纪录的速度下降，全球经济正面临日益严峻的挑战。这场危机已将布伦特原油推高至每桶 107 美元以上，其根源在于美伊之间脆弱的停火协议，而一名受困船员的第一手叙述则揭示了这场对峙所带来的人道与经济代价。

“我们预计，随着封锁持续，市场价格将继续上涨，”埃克森美孚首席执行官达伦·伍兹（Darren Woods）在该公司最近的第一季度财报电话会议上表示，并指出库存缓冲正在迅速萎缩。

供应中断已导致美国汽油均价升至每加仑 4.50 美元，为 2022 年以来的最高水平。根据瑞银（UBS）的估算，全球石油库存从 2 月底的 80 多亿桶降至 4 月底的 78 亿桶。国际能源署（IEA）本周警告称，随着市场进入夏季需求高峰期，迅速缩小的缓冲储备可能预示着未来的价格飙升。

据 Rapidan Energy 称，如果海峡在第三季度继续关闭，这场对峙恐将引发严重的经济萎缩。尽管美国总统唐纳德·特朗普坚称其首要目标是阻止伊朗拥有核武器，但日益加剧的经济损失（据报道伊朗每天损失 5 亿美元，美国纳税人迄今已损失 290 亿美元）在外交谈判停滞之际，正不断加大各方寻求解决方案的压力。

冲突最尖锐的影响由刘毅文这样的船员感同身受，他是停泊在富查伊拉港（导弹袭击的频繁目标）仅 5 海里外的一艘油气船的大副。“我出去看……导弹就在我头顶正上方被拦截了，”刘在 5 月 4 日的袭击后回忆道。“你可以清楚地感觉到冲击波，像一阵强风。很快就能闻到烟味。”

他的船载有高度易燃的液化气，是一个静止的目标。对于数百艘被困船只和数千名处于观望状态的海员来说，恐惧如影随形，伴随着日益减少的物资和无限期禁闭带来的心理压力。“起初，你就像一只被困在角落里的鸟，”刘说。“一个月后，你会变得有些麻木，但神经始终紧绷着。”

## 库存接近临界低点

虽然海员面临直接危险，但全球经济则面临着一场隐性危机。3 月和 4 月，通过消耗商业和战略储备，全球石油供应链得到了一定程度的缓冲。但这些缓冲是有限的。

摩根大通（JPMorgan）分析师在 4 月 30 日的一份报告中警告称，在数十亿桶的库存中，只有约 8 亿桶可以在不使系统达到崩溃边缘的情况下动用。该行预测，如果海峡不重新开放，到 9 月库存可能降至 68 亿桶的临界低点。Rapidan Energy 分析师表示，这种情况将导致全球经济“停滞，关键交通基础设施无论何种价格都无法获得燃料”。

经济痛苦正在蔓延。在美国，特朗普总统正考虑暂时暂停每加仑 18 美分的联邦汽油税以减轻消费者负担。在严重依赖海湾石油的亚洲，影响更为剧烈。印度总理纳伦德拉·莫迪已要求该国 14 亿公民减少燃料消耗，而从印度尼西亚到巴基斯坦等国已实施强制性远程办公日以削减需求。

## 外交陷入僵局

这场危机源于美伊之间代号为“史诗愤怒行动”（Operation Epic Fury）的军事冲突，目前该行动已暂停。尽管达成了脆弱的停火协议，但紧张局势依然高涨。特朗普总统最近称伊朗最新的和平提议“完全不可接受”，并形容停火处于“大规模维持状态”。

作为对美国表态的回应，伊朗伊斯兰革命卫队海军声称已将其对霍尔木兹海峡的定义扩大了十倍，从 20 英里的狭窄水道扩展到 200 多英里宽的战略区域。虽然美国对此声明不予理睬，但伊朗继续使用无人机和小型攻击艇威胁航运。

据报道，如果外交手段失败，五角大楼正准备为代号为“大锤行动”（Operation Sledgehammer）的更大规模军事行动制定应急计划。地区冲突的扩大使局势进一步复杂化，有报道称沙特阿拉伯和阿联酋对伊朗本土进行了未公开的直接打击。对于刘这样的船员来说，地缘政治的博弈转化为了每日的观望和等待。“我今年的生日愿望，”他说，“是世界和平，以及早日回家。”

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