安大略省省长道格·福特正发起一场美国广告宣传活动，旨在强调美国关税对汽车业造成的经济损失，并倡导自由贸易和利率调整，因为福特汽车公司等主要汽车制造商正因关税的重大影响而修正财务预测。

安大略省就跨境关税问题加大担忧

安大略省省长道格·福特正在美国发起一场广告宣传活动，以强调美国关税对高度整合的北美汽车业造成的不利经济后果。该倡议旨在让美国公众了解关税影响的“真实情况”，福特声称这些关税正在造成数十亿美元的损失，并有必要呼吁自由贸易和中央银行降息。

详述关税格局和倡议

此次广告宣传活动标志着加拿大省份为对抗贸易保护主义政策而做出的努力升级。福特省长一直认为，关税扰乱了加拿大和美国之间长期存在的经济伙伴关系，强调安大略省是许多美国州的重要贸易伙伴。此次重新发力是继此前旨在展示加拿大-美国关系（特别是贸易方面）互惠互利的活动之后。

当前的关税制度包括对从加拿大和墨西哥进口的车辆和汽车零部件征收25%的关税，同时对钢、铝和铜等关键材料也征收关税。作为回应，安大略省已实施报复性措施，包括对出口到美国的电力征收25%的附加费，并限制美国公司参与省级采购流程。这些行动凸显了影响整个北美大陆供应链的经济紧张局势不断升级。

福特汽车公司应对重大财务逆风

这些关税的影响清晰地反映在主要汽车制造商的财务业绩中。例如，福特汽车公司 (F)已恢复其2025年全年财务展望，预计关税将带来20亿美元的净影响。该公司预计今年关税总负担为30亿美元，其中约10亿美元预计将通过各种策略得到缓解。

2025年第二季度，福特报告净亏损3600万美元，与去年同期的18.3亿美元净利润相比，这是一个显著的转变。此次亏损部分归因于8亿美元的与关税相关的不利影响，以及其他特殊费用。尽管出现净亏损，福特该季度的总收入同比增长5%，达到502亿美元，超出分析师预期。因此，该公司将其全年调整后息税前利润（EBIT）指引下调至65亿美元至75亿美元，此前预测为70亿美元至85亿美元。

北美制造业的更广泛影响

这些关税正在迫使人们对北美汽车业内既定的供应链进行根本性重新评估。在加拿大和墨西哥拥有根深蒂固业务的制造商尤其脆弱。虽然福特的关税损失巨大，但与通用汽车（预计影响40亿至50亿美元）和Stellantis（预计全年影响15亿欧元）等竞争对手相比，其损失相对较小。福特的这种相对弹性部分是由于其在美国销售的汽车中有较高比例是在国内组装的。

关税导致的成本增加很可能转嫁给消费者，可能使汽车价格上涨数千美元。这种情况已导致一些汽车制造商出现生产中断、临时停产和裁员，Stellantis在其温莎和托卢卡工厂就经历了此类措施。持续的不确定性也促使战略转变，例如本田明确计划将其大部分北美生产转移到美国以规避新关税。

高管对行业挑战的见解

福特汽车公司首席财务官谢里·豪斯指出，该公司与美国政府保持“几乎每日沟通”，称讨论“具有建设性”，特别是在钢铁和铝关税方面。然而，更广泛的情绪仍然谨慎。福特首席执行官吉姆·法利此前曾警告称，持续的关税可能“给美国行业造成巨大打击”，强调了对盈利能力和市场稳定的重大威胁。

展望未来：重新定义的汽车格局

持续的关税纠纷正在加速北美制造业格局的深刻重新定义，这与全球范围内贸易保护主义和供应链区域化的更广泛趋势相符。汽车行业的复杂整合意味着零部件经常多次跨境，导致关税造成的成本增加加剧。这种对美国车辆和零部件制造行业的“间接税”提高了总体成本，可能阻碍创新，并可能导致销售额下降和就业机会减少。

市场参与者将密切关注贸易政策的任何发展，特别是与正在进行的谈判以及潜在的新关税或调整后的关税税率相关的发展。未来几个季度，汽车制造商可能会采取进一步的战略调整，以在这个不断演变和不确定的贸易环境中降低成本并保持利润。