Delta Air Lines Inc (DAL) 的本益比是多少？

Delta Air Lines Inc 的本益比是 11.4837

Delta Air Lines Inc 的 CEO 是誰？

Mr. Edward Bastian 是 Delta Air Lines Inc 的 Chief Executive Officer，自 2005 加入公司。

DAL 股票的價格表現如何？

DAL 的當前價格為 $60.59，在上個交易日 increased 了 1.59%。

Delta Air Lines Inc 的主要業務主題或行業是什麼？

Delta Air Lines Inc 屬於 Airlines 行業，該板塊是 Industrials

Delta Air Lines Inc 的市值是多少？

Delta Air Lines Inc 的當前市值是 $39.5B

Delta Air Lines Inc 是買入、賣出還是持有？

據華爾街分析師稱，共有 23 位分析師對 Delta Air Lines Inc 進行了分析師評級，包括 6 位強烈買入，18 位買入，3 位持有，0 位賣出，以及 6 位強烈賣出

Delta Air Lines Inc（DAL）股價、圖表、新聞與AI分析

Oct 04 2025, 15:18

企業財報和經濟數據將在政府停擺背景下影響市場

## 財報與政策不確定性下的市場展望華爾街即將迎來一個活動加劇且可能伴隨波動的一週，企業財報、新的公開募股以及重要的經濟數據發佈在政府持續停擺的背景下交織在一起。投資者情緒依然不確定，市場參與者正密切關注公司業績、宏觀指標和政策信號，以研判未來的市場走向。 ## 關注焦點：消費必需品和服裝產業的企業財報 ### 百事公司應對激進主義壓力與健康趨勢 **百事公司 (PEP)** 定於2025年10月9日公佈其2025年第三季度財報。分析師預計每股收益 (EPS) 為**2.26美元**，營收為**238.6億美元**，預計同比下降2.18%。這家飲料和零食巨頭在2025年全年表現不及**標普500指數**，努力應對消費者偏好的轉變以及減肥藥物的興起。激進投資者**艾略特管理公司**已向**百事公司**進行了**40億美元的重大投資**，主張進行戰略性變革，包括成本削減、更專注於核心品牌以及潛在的瓶裝業務分拆，這與**可口可樂**的再特許經營模式有異曲同工之處。投資者的注意力將集中在管理層對這些提案的回應以及在更健康的產品（如Poppi和益生元蘇打水）方面的進展。儘管2025財年預計將充滿挑戰，每股收益下降1.68%，但預計增長將從2026年恢復。 ### 李維斯公司著眼於持續增長勢頭 **李維斯公司 (LEVI)** 預計將公佈其2025年第三季度財報，普遍預期**每股收益為0.31美元**，銷售額為**15億美元**。這家服裝公司上一季度報告的每股收益為0.22美元，銷售額為14.5億美元。分析師維持對**LEVI**的“強烈買入”共識評級，基於9個買入評級和3個持有評級。平均12個月目標價為**25.27美元**，較當前價格24.38美元上漲3.65%。這種積極情緒得益於牛仔布類別的持久實力、品牌在全球範圍內的吸引力以及在戰略舉措和管理層信心驅動下預期的積極每股收益勢頭。 ## 航空業概覽：達美航空公司的韌性 **達美航空公司 (DAL)** 定於2025年10月9日公佈其2025年第三季度財報。自上次報告以來，該公司股價已上漲27%，表現優於**標普500指數**，但仍低於其目標價。華爾街分析師預計第三季度營收為**159.4億美元**，同比增長1.7%，每股收益為**1.53美元**，同比增長2%。**達美航空**在超越營收預期方面一直保持著穩定的記錄，這得益於其細分策略、強勁的企業和高收益休閒需求以及審慎的運力部署。該股目前相對於同行折價交易，估計上漲潛力範圍為21.5%至45%。 ## 大麻產業表現：Tilray Brands 的戰略轉型 **Tilray Brands, Inc. (TLRY)** 於2025年4月8日公佈了其2025財年第三季度業績，淨收入為**1.86億美元**，同比略有下降。該公司報告了**7.935億美元**的巨額淨虧損，主要由於**7億美元的非現金減值**。報告的**每股收益為-0.87美元**，遠低於預期。儘管有這些數字，**Tilray** 的整體毛利率有所改善，達到28%，其中其大麻業務部門的毛利率增加了800個基點至41%。該公司已將重點戰略性地轉向盈利能力而非營收增長，這通過 SKU 合理化和債務削減措施（包括總債務減少**7100萬美元**）得到證明。**Tilray** 還強調了其在美國大麻衍生THC飲料分銷方面的擴張，這標誌著其戰略性地進入新興飲料市場。 ## 新股發行：聯合洗衣和鳳凰教育合作夥伴未來一週還將有兩家備受矚目的首次公開募股 (IPO) 進入美國市場。 ### 聯合洗衣控股瞄準商業市場 **聯合洗衣控股 (ALH)** 準備在10月9日的首次公開募股中籌集**7億至7.512億美元**，其股票將在**紐約證券交易所**上市。該公司計劃以**19.00-22.00美元**的價格區間發行3414萬股，目標市場估值高達**43.4億美元**。作為領先的商用洗衣設備製造商，**聯合洗衣**佔據北美商用洗衣市場約40%的份額，並在不斷增長的全球行業中擁有強大的地位。此次發行將為其主要股東**BDT Capital Partners**提供流動性事件，後者在IPO後將保留76%的所有權。 ### 鳳凰教育合作夥伴重返公開市場 **鳳凰教育合作夥伴 (PXED)**，鳳凰城大學的母公司，定於10月8日重返公開股票市場，同樣在**紐約證券交易所**上市。此次IPO涉及現有股東出售425萬股股票，預期價格區間為**每股31.00-33.00美元**，旨在籌集約**1.4億美元**。在此定價區間的上限，該公司可能實現接近**12億美元**的市場估值。該公司專注於為在職成年人提供線上教育，提供多樣化的學位授予和證書課程組合。**鳳凰教育合作夥伴**保持低負債結構，並計劃啟動每股約**0.84美元**的季度現金分紅，表明對持續盈利能力有信心。其12倍遠期市盈率估值與傳統教育同行保持一致，但遠低於高增長的教育科技公司，表明股價有潛在升值空間。投資者將考慮潛在風險，包括與90/10規則和借款人抗辯還款索賠相關的持續監管審查。 ## 經濟指標與政府停擺影響 2025年10月1日開始的美國政府持續停擺，導致關鍵經濟數據（包括每週初請失業金人數、9月非農就業人數和失業率）的發佈延遲。這種中斷預計將使**聯邦儲備理事會**的政策審議複雜化，因為有關經濟健康狀況的關鍵信息仍然無法獲取。儘管停擺，股市表現出韌性，美國主要股指創下歷史新高。然而，私人調查（如**ADP**報告的私人就業人數**減少3.2萬人**）中勞動力市場指標的惡化，加劇了對**聯邦儲備理事會**降息的預期。市場目前對10月降息25個基點抱有98%的概率，這比許多**聯邦儲備理事會**理事所表示的更為鴿派。短日期國債應這些更高的降息概率而上漲。未來一週將公佈可能延遲的美國就業數據、**聯邦公開市場委員會 (FOMC) 紀要**以及**聯邦儲備理事會主席鮑威爾**的講話，所有這些都將有助於指導未來的政策預期。 ## 展望未來：駕馭市場不確定性重大企業財報、新上市公司引入以及政府停擺導致經濟數據前景不明朗的交匯，為投資者呈現了一個複雜的環境。**百事公司**和**李維斯**等龍頭公司的業績將為消費者支出和企業韌性提供洞察。同時，**聯合洗衣控股**和**鳳凰教育合作夥伴**首次公開募股的成功將考驗市場對新企業的興趣。至關重要的是，政府停擺的解決以及隨後延遲經濟指標（尤其是勞動力市場數據）的發佈，將對塑造**聯邦儲備理事會**的貨幣政策決策和為未來幾週的更廣泛市場提供更清晰的方向至關重要。

Oct 03 2025, 15:51

航空業受審視：達美航空在更廣泛市場報告中準備發佈第三季度財報

## 航空業在市場逆風中準備迎接達美航空2025年第三季度財報航空業目前正受到密切關注，因為**達美航空 (DAL)** 正準備發布其2025年第三季度財報。該報告定於10月9日星期四市場開盤前發布，預計將成為一項重要的市場驅動事件，尤其是在**DAL**股票近期面臨拋售壓力的情况下，這與該公司領導層此前樂觀的聲明形成對比。 ## 財報日曆詳情 **達美航空 (DAL)** 是本週投資者關注的重點。分析師預計這家運輸巨頭在2025年第三季度將公布每股收益 **1.48美元**，營收 **157.922億美元**。這些預估表明，每股收益同比增長 **2%**，營收增長 **1.7%**。在7月10日的上一份季度報告中，**達美航空**公布每股收益 **2.10美元**，超出市場普遍預期的 **2.01美元**。然而，其 **155.1億美元** 的營收低於分析師預期的 **161.6億美元**，比去年同期下降 **0.1%**。該公司保持 **7.24%** 的淨利潤率和 **24.86%** 的股本回報率，債務股本比為 **0.74**。最近，**達美航空**還宣布派發每股 **0.1875美元** 的季度股息，將於11月6日支付。除了航空業，其他幾家知名公司也計劃公布財報。**李維斯公司 (LEVI)** 將於10月9日公布其2025年第三季度財報，分析師預計普遍每股收益為 **0.30美元**。在上一季度，**LEVI** 公布每股收益 **0.22美元**，超出預期，營收同比增長 **6.4%** 至 **14.5億美元**，這得益於其直接面向消費者的戰略。半導體設備供應商 **Aehr 測試系統 (AEHR)** 定於10月6日公布其2026財年第一季度財報。普遍預期的每股收益為 **-0.03美元**。儘管 **AEHR** 在上一季度以 **-0.01美元** 的每股收益超出預期，但其 **1410萬美元** 的營收未達預期。該公司目前還在應對一起集體證券訴訟。專注於**高性能計算 (HPC)** 和 **人工智能 (AI)** 基礎設施的數據中心運營商 **應用數字公司 (APLD)** 將於10月9日公布其2026財年第一季度財報。分析師預計普遍每股收益為 **-0.11美元**，營收為 **4546.5萬美元**。在2025財年第四季度，**APLD** 報告營收 **3800萬美元**，同比增長 **41%**，這標誌著其成功從加密貨幣挖礦業務轉型到 **AI** 領域。 ## 市場反應與更廣泛背景分析 **達美航空**股票 (**DAL**) 週四開盤價為 **56.11美元**，其52週交易區間為 **34.74美元** 至 **69.98美元**。值得注意的是，**DAL** 股價已大幅下跌，從2月初的 **69.06美元** 高點下跌了 **46%**。此次下跌導致分析師對**達美航空**的平均目標股價下調，目前為 **67.30美元**，低於上季度報告之前的 **76.85美元**。這一趨勢凸顯了**達美航空CEO Ed Bastian** 此前樂觀言論與市場當前評估之間的脫節。該公司此後已下調其2025年財務指引，理由是經濟不確定性和貿易緊張局勢帶來的挑戰日益嚴峻。**達美航空總裁 Glen Hauenstein** 承認了這一轉變，並表示：「2025年的發展與我們年初的預期不同。因此，我們正在適應當前情況，同時堅持我們的長期戰略。」這種積極的運力管理和成本控制是對航空業普遍出現的疲軟需求趨勢的戰略性回應。與航空業面臨的逆風不同，**應用數字公司 (APLD)** 表現出強勁的股價表現。其股價在過去三個月內飆升了 **130%**，在過去一年中飆升了 **280%**，達到52週高點 **16.92美元**。這種令人印象深刻的增長主要歸因於其戰略重點是開發**以AI為中心的數據中心基礎設施**，例如Polaris Forge 1和2園區。從估值角度來看，**達美航空**的市盈率為 **8.13**，市盈增長比為 **1.73**，貝塔係數為 **1.50**，表明相對於更廣泛的市場具有更高的波動性。其市值達 **366.4億美元**。儘管近期股價表現不佳，分析師仍普遍持積極態度，**達美航空**持有平均「買入」評級，普遍目標股價為 **67.69美元**。**匯豐銀行**和**花旗集團**等公司最近將其目標股價分別上調至 **69.20美元** 和 **65.50美元**。 ## 展望未來 **達美航空**定於10月9日舉行的2025年第三季度財報電話會議將至關重要。投資者將密切關注管理層的評論，以了解該公司修訂後的展望、緩解經濟不確定性的戰略以及**航空業**未來的需求預測。**李維斯公司**的表現將提供對零售業消費者支出趨勢的見解，特別是關於直接面向消費者的戰略。與此同時，**應用數字公司**的報告也將受到密切關注，以獲取新興**AI基礎設施**市場增長的進一步跡象。更廣泛的經濟格局，包括持續的消費者情緒變化和全球貿易政策的潛在發展，在未來幾週和幾個月內將繼續成為影響所有行業市場表現的重要因素。

Sep 20 2025, 19:13

美國聯合航空公司股票在持續需求復甦中表現優於標準普爾500指數

## 美國聯合航空公司股票因強勁的旅行需求和戰略收益而飆升 **美國聯合航空控股公司（UAL）**的股票在過去一年中表現顯著優於**標準普爾500指數（$SPX）**，這得益於旅行需求的顯著復甦和戰略運營效率的提高。這種強勁的走勢反映了投資者對該航空公司利用不斷改善的市場條件的能力充滿信心。 ## 業績詳情和第二季度財務報告在過去三個月中，**UAL**股票上漲了**41.8%**，大大超過了**標準普爾500指數**的**10.9%**漲幅。在過去52週中，該航空公司的股票飆升了驚人的**99%**，大幅超過了同期**標準普爾500指數**的**18%**回報率。儘管**UAL**今年迄今上漲了**8.5%**，但略低於**SPX**的**12.8%**年初至今漲幅。該公司作為一家市值**342億美元**的大盤股，自5月初以來一直運行在其50日和200日移動平均線上上方，預示著持續的看漲趨勢。第二季度，**美國聯合航空公司**報告的調整後每股收益（EPS）為**3.87美元**，略高於市場預期。然而，該季度收入達到**152億美元**，略低於分析師預測的**154億美元**。 ## 市場驅動因素分析 **美國聯合航空公司**顯著的超額表現主要歸因於自7月初以來觀察到的需求積極轉變，預訂需求加速了6個百分點。這一轉折點得到了2025年下半年地緣政治和宏觀經濟不確定性降低的預期支持。**首席執行官斯科特·柯比**強調了這一轉變，他表示： > 「重要的是，聯合航空自7月初以來需求出現了積極轉變，並且像2024年一樣，預計行業供應將在8月中旬再次出現拐點。與2025年前六個月相比，世界今天的不確定性更低，這讓我們對今年下半年的強勁表現充滿信心。」進一步推動這一勢頭的是不斷改善的預訂趨勢以及高端客艙和忠誠度收入的強勁增長。特別是商務旅行需求，與第二季度相比，增速達到了兩位數，表明利潤率較高的旅行細分市場正在復甦。 ## 更廣泛的背景和行業影響 **美國聯合航空公司**的強勁表現與一些同行形成對比；例如，競爭對手**達美航空（DAL）**今年迄今虧損了**1.7%**，過去52週上漲了**26.8%**，在最近的時期落後於**UAL**。該公司的競爭優勢得益於其廣泛的航線網絡、戰略樞紐以及其**MileagePlus**忠誠度計劃的成功，該計劃產生了大量的輔助收入。高端客艙收入同比增長**5.6%**，忠誠度收入增長**8.7%**。財務方面，**美國聯合航空公司**展示了穩健的指標，股本回報率為**30.09%**，淨利潤率為**5.71%**。該公司的債務股本比為**1.56**，流動比率為**0.70**，速動比率為**0.65**。 ## 專家評論和未來展望華爾街分析師對**美國聯合航空公司**的前景持看好態度，覆蓋該股票的22位分析師一致給予“強力買入”評級。平均目標價設定為**114.05美元**，暗示較當前價格水平有**8.2%**的潛在上漲空間。展望未來，**美國聯合航空公司**已將其2025年全年盈利指引更新為每股**9.00美元**至**11.00美元**，此前指引為**11.50美元**至**13.50美元**。分析師平均預測本財年每股收益為**10.05美元**。未來幾個月需要關注的關鍵因素包括行業預計的8月供應拐點、高端需求的持續性以及可持續航空燃料（SAF）的不斷採用。航空公司行業潛在的風險依然存在，包括燃油價格波動和勞動力成本，這可能會影響未來的盈利能力。該公司在其“United Next”戰略中概述的對卓越運營和多元化收入來源的戰略重點，預計將繼續支持其市場地位。

Sep 18 2025, 16:46

美國監管機構命令終止達美航空-墨西哥航空合資企業

## 監管指令重塑美墨航空連接美國交通部已發布指令，要求達美航空（DAL）和墨西哥航空之間的合資企業於2026年1月1日終止。這一決定是在近十年的反壟斷豁免合作之後做出的，標誌著對國際航空聯盟及其在關鍵市場競爭影響的監管審查重新調整。 ## 解散令背後的理由自2016年成立以來，該合資企業允許**達美航空**和**墨西哥航空**協調關鍵商業方面，包括美國-墨西哥航線的調度、定價和運力管理。美國交通部（DOT）將其決定主要歸因於“美國和墨西哥城市場持續存在的反競爭效應”以及“不公平優勢”。交通部分析表明，該夥伴關係導致機場時刻的集中控制，特別是在**墨西哥城國際機場（AICM）**。墨西哥政府實施的監管變化加劇了這一情況，具體是將AICM的每小時運營量從61次減少到44次，這限制了時刻的可用性，並根據美國官員的說法，損害了競爭並違反了2015年美墨航空運輸協議。交通部強調，此類措施導致“市場扭曲”，並對“消費者造成不可接受的損害”。雖然**達美航空**和**墨西哥航空**合計持有19.9%的市場份額，但這使它們落後於**Volaris**（21.6%），而**美國航空**佔19.3%，**聯合航空**佔16.4%。 ## 對航空公司的財務和運營影響解散令對兩家航空公司都帶來了巨大的財務和運營影響。**達美航空**預計每年收入損失高達**8億美元**，並警告稱多達**4000個美國工作崗位**面臨風險。該航空公司還預計可能取消24條航線，並轉向在剩餘的美墨服務中使用小型飛機。公告發布後，**達美航空**股價（DAL）下跌超過2%。分析師對**達美航空**的目標股價存在分歧，一些人預計有14.43%的上漲空間，而另一些人，如GuruFocus，估計有21.72%的下跌空間，這反映了對短期運營中斷的擔憂。值得注意的是，**達美航空**在**墨西哥航空**20%的股權（價值3.76億美元）將保持不變。 **墨西哥航空**預計也將面臨收益下降。該航空公司2025年第二季度財報顯示，淨收入同比下降23%，達到**6800萬美元**，這歸因於監管不確定性和宏觀經濟風險。儘管如此，**墨西哥航空**的信用評級表現出一定的彈性，穆迪在破產重組後將其評級上調至“Ba3”。兩家航空公司都對交通部的決定表示失望，**墨西哥航空**申明現有的代碼共享協議和常旅客互惠將繼續，確保客戶服務不受影響。交通部的命令允許繼續代碼共享、營銷合作和常旅客互惠，但明確禁止共同規劃票價或時刻表。 ## 更廣泛的行業背景和監管先例此次監管干預凸顯了地緣政治風險對跨境航空公司合作日益增長的影響。該決定樹立了一個先例，強調了國際合資企業容易受到監管審查，尤其是在政府行動影響機場准入和競爭實踐時。行業分析師預計，隨著兩家航空公司在2026年初過渡到獨立運營，它們在市場中的波動性將增加。此舉還有望促使其他航空公司高管重新評估其跨境戰略，可能阻礙未來的聯盟。運輸分析師艾薩克·萊恩評論道： > “這項由反壟斷擔憂和墨西哥政府干預指控驅動的舉措，凸顯了地緣政治監管風險對航空公司估值和市場動態日益增長的影響。” 美國強調了墨西哥監管透明度和時刻分配流程的重要性，對墨西哥改革的有效性和速度表示懷疑。 ## 展望展望未來，航空業將密切關注解散令的實施以及墨西哥時刻改革的任何未來進展。交通部已表示，如果條件改善且墨西哥遵守2015年航空運輸協議，未來恢復反壟斷豁免仍有可能。對於投資者而言，在2026年1月之前的這段時間，需要平衡短期運營中斷和潛在的市場波動與美墨航空旅行市場以及全球航空合作夥伴更廣泛格局的長期影響。

Sep 18 2025, 16:45

美國政府下令解散達美航空-墨西哥航空合資企業

## 美國交通部因競爭擔憂，責令達美航空-墨西哥航空合資企業終止美國交通部（**USDOT**）已發布最終命令，要求**達美航空**和**墨西哥航空**在2026年1月1日前解散其長達九年的合資企業。這項監管行動終止了此前允許兩家航空公司協調美國-墨西哥航線（主要影響競爭激烈的美國-墨西哥城航空旅行市場）的航班、定價和運力的反壟斷豁免。 ## 監管決定的細節 2025年9月16日發布的**USDOT**決定將解散的必要性歸因於持續的反競爭效應。該部門的分析表明，該合資夥伴關係曾一度控制墨西哥城機場至美國約60%的客運量，獲得了不公平的優勢。墨西哥政府對航班時刻分配和機場準入的干預（**USDOT**認為這違反了2015年《美墨開放天空協議》中的條款）加劇了這種情況。該命令規定，雖然代碼共享、常旅客互惠和營銷協議可以繼續，但**達美航空**和**墨西哥航空**現在必須在定價和運力方面獨立競爭。 ## 市場反應和財務預測消息公布後，**達美航空**（**DAL**）股價在盤後交易中下跌2%，反映了投資者即時的擔憂。該航空公司估計將產生重大影響，包括每年約8億美元的收入損失以及可能多達4,000個美國工作崗位的風險。此外，**達美航空**警告稱，解體可能導致取消24條航線，並估計每年消費者利益減少8億美元。**墨西哥航空**也預計盈利將下降，儘管其在2024年完成了11億美元的債券再融資，並且穆迪將其信用評級上調至“Ba3”，惠譽和標準普爾引用其12.79%的淨利潤率和1.22的保守債務股本比，表明其對即時市場變化具有一定的韌性。然而，**墨西哥航空**報告稱，2025年第二季度淨收入同比下降23%，至6800萬美元，表明其已面臨盈利壓力。 ## 更廣泛的市場影響和監管先例此次解散對航空業產生了更廣泛的影響，預示著對跨境航空公司合作的監管審查將加強，並可能阻止未來的合資企業。強制解體可能導致熱門美國-墨西哥航線的票價上漲和航班選擇減少，一些估計表明票價上漲15-40%，美國-墨西哥航線取消15-20%。**美國聯合航空**等擁有強大墨西哥網絡的競爭對手，隨著**達美航空-墨西哥航空**集團對機場時刻的控制力減弱，它們將佔據戰略優勢以獲取市場份額。值得注意的是，**USDOT**的命令並未要求**達美航空**剝離其在**墨西哥航空**的20%股權（截至6月30日估值為3.76億美元）。這一監管行動凸顯了政府政策在塑造航空業市場動態和企業戰略方面的關鍵作用，強調了投資者在評估傳統財務指標的同時，也必須評估監管風險。 ## 展望：加強審查和戰略轉變此次長期合資企業的終止為航空業更嚴格的監管監督樹立了重要先例。未來的國際航空公司合作可能需要展示更切實的消費者利益，以滿足監管機構並應對日益加劇的地緣政治緊張局勢。該決定強調了國際航空業不斷變化的格局，其中監管一致性和市場彈性至關重要。在此類聯盟內部運營或考慮此類聯盟的航空公司將需要仔細評估其對雙邊協議的遵守情況，並為潛在的政府干預做好準備，從而重塑跨國航空旅行和航空公司估值的長期戰略。市場預計**達美航空**和**墨西哥航空**短期內將持續波動，分析師預計**達美航空**的結果將存在一系列不確定性。

Delta Air Lines Inc (DAL) Price

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