Stellantis, Wayve y Uber se asocian para expandir robotaxis a nivel mundial en 3 continentes

Tres empresas de fabricación de vehículos, software de IA y transporte compartido unen fuerzas para llevar taxis autónomos a Europa, América del Norte y más allá.

Stellantis, Wayve y Uber planean implementar robotaxis autónomos de Nivel 4 a nivel mundial, combinando las plataformas listas para Nivel 4 del fabricante con la tecnología de conducción de IA de Wayve y la red de transporte compartido de Uber. La alianza tripartita, anunciada el 17 de junio en la conferencia MOVE 2026 en Londres, se basa en acuerdos bilaterales existentes entre las empresas.

"Esta colaboración nos acerca a ofrecer una movilidad más inteligente, segura y eficiente para nuestros clientes", declaró Ned Curic, director de Ingeniería y Tecnología de Stellantis. "Al combinar nuestras plataformas listas para Nivel 4, diseñadas desde cero para una operación autónoma segura y eficiente, con la IA adaptativa de Wayve y la red global de Uber, estamos acelerando la implementación de vehículos autónomos".

El memorando de entendimiento no vinculante abarca la integración, pruebas, validación e implementación de vehículos en Europa, América del Norte y mercados adicionales. Stellantis suministrará vehículos construidos sobre su arquitectura de plataforma lista para Nivel 4, que incluye conjuntos de sensores integrados y sistemas de seguridad redundantes diseñados para operaciones autónomas de alta utilización. Wayve proporcionará su conductor de IA integral, un sistema sin mapas y de hardware independiente diseñado para adaptarse entre regiones sin necesidad de mapeo ciudad por ciudad ni reingeniería. Uber implementará los vehículos en su red global de movilidad, conectando a los pasajeros con viajes autónomos a través de su aplicación.

La alianza amplía las relaciones existentes entre las tres empresas. Stellantis y Wayve firmaron recientemente un acuerdo L2++ para funciones avanzadas de asistencia al conductor, mientras que Wayve y Uber ya están asociados para implementar viajes autónomos en Londres, Tokio y otras 10 ciudades a partir de este año.

"Esta asociación reúne a tres líderes, cada uno con sus propias fortalezas: la experiencia en vehículos de Stellantis, la plataforma global de movilidad de Uber y la IA incorporada de Wayve", afirmó Kaity Fischer, vicepresidenta de Comercial y Operaciones de Wayve. "Esta es otra señal contundente de que la industria converge en torno a la tecnología de Wayve como la vía para escalar los vehículos autónomos a nivel global".

La estrategia de conducción autónoma de Stellantis se basa en un ecosistema de cinco socios que incluye a Bolt, Nvidia, Pony.ai, Uber y Wayve, abarcando desarrollo de IA, plataformas de software, planificación de rutas y operación comercial de robotaxis. La amplitud de ese grupo indica que el fabricante construye su estrategia autónoma en torno a la integración en lugar del desarrollo propietario, un enfoque independiente de la plataforma que contrasta con el modelo totalmente vertical de Tesla y el sistema cerrado de Waymo.

En MOVE 2026, Stellantis también demostró dos tecnologías: un sistema de conectividad satelital 5G de banda estrecha en el nuevo Jeep Compass que extiende la cobertura del vehículo más allá de las redes móviles terrestres, y la plataforma robotaxi lista para Nivel 4. Curic participó en un panel titulado "El gran desacoplamiento: por qué el futuro de la conducción autónoma es independiente del software", junto con el director ejecutivo de Wayve, Alex Kendall.

"Escalar con éxito la movilidad autónoma significa reunir los vehículos, la tecnología y la plataforma adecuados de manera fluida", declaró Sarfraz Maredia, director global de Movilidad y Entrega Autónoma de Uber. "Junto con Stellantis y Wayve, estamos entusiasmados de llevar una autonomía segura y confiable a más pasajeros en todo el mundo".

El mercado global de robotaxis representa una oportunidad de ingresos potencial de miles de millones de dólares para cada socio. Para Stellantis, la alianza ofrece una vía para monetizar sus plataformas de vehículos más allá de las ventas tradicionales. Para Uber, los vehículos autónomos podrían reducir su mayor costo (los pagos a conductores), que superaron los 20 000 millones de dólares en 2025. Para Wayve, el acuerdo proporciona una validación comercial de su enfoque de IA incorporada frente a competidores como Waymo, que opera su propia flota, y Mobileye, que apunta a un lanzamiento de robotaxis en EE. UU. en 2027.

Cada empresa conserva la flexibilidad de buscar colaboraciones adicionales en el espacio de la conducción autónoma, según el MoU.

Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.