Points clés à retenir :
BYD renforce son ancrage dans l'ouest de la Chine : son président Wang Chuanfu a rencontré le gouverneur du Sichuan, Shi Xiaolin, à Chengdu pour discuter d'une expansion multi-fronts couvrant la capacité de production, la technologie de recharge flash et le stockage d'énergie.
Cette réunion, qui intervient alors que la Chine prépare le cadre de son 15e Plan quinquennal, témoigne de la volonté de BYD d'étendre son empreinte manufacturière au-delà de ses bastions côtiers vers l'intérieur du pays, où des coûts plus faibles et des incitations provinciales attirent les investissements dans les véhicules électriques.
« Les deux parties ont échangé leurs points de vue sur la manière de saisir les opportunités offertes par le développement de haute qualité et ont discuté des priorités de coopération », selon un compte rendu de la réunion, à laquelle ont également participé de hauts responsables provinciaux. Wang Chuanfu a remercié le gouverneur pour le soutien de la province aux activités de BYD.
Le Sichuan, province de plus de 83 millions d'habitants, s'impose comme un pôle de fabrication d'énergie propre, grâce à ses abondantes ressources hydroélectriques qui attirent une production de batteries et de véhicules électriques gourmande en énergie. BYD exploite déjà des installations dans la région, et les discussions ont porté sur l'extension des chaînes de production des projets existants et l'accroissement des capacités, selon le communiqué.
Les discussions ont également porté sur le déploiement pilote de la technologie de recharge flash de BYD — un système dont l'entreprise affirme qu'il peut ajouter 400 kilomètres d'autonomie en environ cinq minutes — dans de nouveaux scénarios d'application à travers la province. La recharge flash, qui nécessite une infrastructure de réseau à haute puissance, pourrait bénéficier des coûts d'électricité relativement bas du Sichuan et de la composition de son réseau fortement renouvelable.
En matière de stockage d'énergie, les deux parties ont exploré l'intégration des systèmes de stockage par batterie de BYD aux infrastructures de calcul, un concept connu sous le nom d'« intégration calcul-électricité », qui s'aligne sur l'effort de la Chine pour alimenter ses centres de données et ses secteurs d'IA en pleine croissance avec de l'énergie propre. L'activité de stockage d'énergie de BYD est devenue un moteur de revenus croissants, l'entreprise déployant des systèmes de batteries à l'échelle industrielle sur des marchés allant de la Chine à l'Amérique latine.
Cette réunion intervient alors que BYD, premier constructeur mondial de véhicules électriques en termes de ventes, accélère son expansion tant sur le plan national qu'international. L'entreprise basée à Shenzhen a livré plus de 4,2 millions de véhicules à nouvelle énergie en 2025, soit une hausse d'environ 40% par rapport à l'année précédente, selon les documents déposés par la société. Sa part de marché dans le secteur des véhicules électriques en Chine dépasse les 33%, d'après l'Association chinoise des voitures particulières.
Sur le plan international, BYD se rapproche d'une décision concernant l'acquisition d'une usine automobile en Europe, l'Espagne et la France étant les candidates principales, a déclaré mercredi Alfredo Altavilla, conseiller spécial de l'entreprise pour l'Europe, lors de la conférence Reuters Automotive Europe. La société exploite déjà un site d'assemblage en Hongrie.
Les actions BYD négociées à la Bourse de Shenzhen ont gagné environ 28% cette année, conférant à l'entreprise une capitalisation boursière d'environ 1 100 milliards de yuans (152 milliards de dollars). Le titre se négocie à environ 22 fois les bénéfices des douze derniers mois, en ligne avec le multiple de valorisation du secteur plus large des véhicules électriques.
Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
