Les constructeurs chinois de VE bondissent de 465 % alors que les ventes automobiles en Europe augmentent de 3,6 %

Les constructeurs chinois de véhicules électriques ont plus que doublé leurs ventes européennes en mai, Leapmotor bondissant de 465 %, tandis que le marché automobile total de la région a augmenté de 3,6 % pour atteindre 1,15 million d'unités, selon les données de l'ACEA.

"Le marché a continué de bénéficier d'une forte demande des consommateurs pour une gamme de technologies électrifiées sur les principaux marchés européens, soutenue par des avantages fiscaux et des systèmes d'incitation nouveaux et révisés", a déclaré l'Association des constructeurs européens d'automobiles dans un communiqué.

Les immatriculations de véhicules électriques à batterie ont bondi de 39,1 % en mai, tandis que les hybrides rechargeables ont augmenté de 13,2 % et les hybrides conventionnelles de 8,2 %. Ensemble, les véhicules électrifiés ont représenté plus des deux tiers de toutes les nouvelles immatriculations. Les ventes d'essence et de diesel ont chacune chuté d'environ 19 %, accélérant le déclin des moteurs à combustion interne.

La divergence entre les marques chinoises en plein essor et les constructeurs européens historiques en déclin signale un changement structurel sur le marché automobile de la région. Renault, Stellantis et Volkswagen ont chacun vu leurs immatriculations baisser de 1 % à 3 %, cédant du terrain à des rivaux chinois qui proposent des modèles électriques plus abordables alors que l'inflation commence à peser sur les budgets des ménages.

Les ventes de Leapmotor en mai ont bondi de 465,1 % par rapport à l'année précédente, tandis que Chery a augmenté de 244,1 % et BYD de 136,6 %, selon les données de l'ACEA couvrant l'Union européenne, la Grande-Bretagne, l'Islande, le Liechtenstein, la Norvège et la Suisse. Geely et SAIC ont enregistré des gains plus modestes de 12,6 % et 13,9 %, respectivement.

Tesla a prolongé son redressement pour un quatrième mois consécutif, avec des immatriculations plus que doublées pour atteindre 28 610 unités dans la région. Dans l'UE uniquement, Tesla a vendu 21 767 véhicules, également plus du double par rapport à l'année précédente. Ce rebond fait suite à plus d'un an de baisse alors que l'entreprise faisait face à un mécontentement clientèle lié à l'implication d'Elon Musk dans l'administration Trump et à une concurrence croissante des rivaux chinois.

Les immatriculations européennes de BYD ont atteint 32 380 unités en mai, dépassant le total de Tesla et montrant l'expansion rapide des marques chinoises dans la région. Leapmotor, dans lequel Stellantis détient une participation de 51 % via une coentreprise, a immatriculé 9 945 véhicules — soit une multiplication par près de six par rapport à l'année précédente.

La transition vers les véhicules électrifiés transforme le marché automobile européen. Les constructeurs traditionnels qui dominaient l'ère des moteurs à combustion perdent du terrain alors que les consommateurs se tournent vers des modèles électriques plus abordables des fabricants chinois. Cette tendance devrait s'accélérer à mesure que de nouvelles politiques tarifaires et systèmes d'incitation entreront en vigueur dans l'ensemble du bloc.

Pour les investisseurs, ces données indiquent une réévaluation continue du secteur mondial des VE. BYD, coté à la bourse de Hong Kong, et Leapmotor gagnent des parts de marché européennes aux dépens de Stellantis, Renault et Volkswagen. Le redressement de Tesla en Europe, bien que significatif, fait face à des vents contraires liés à la fois à la concurrence chinoise et à l'incertitude réglementaire autour de sa technologie de conduite entièrement autonome, qui a reçu l'approbation des Pays-Bas en avril et a depuis été reconnue par quatre autres pays de l'UE.

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