Mercedes-Benz vise 400 000 ventes aux États-Unis d'ici 2030 grâce à une offensive électrique

Mercedes-Benz prévoit d'atteindre 400 000 ventes annuelles aux États-Unis d'ici 2030, un objectif ambitieux qui en ferait la première marque de luxe à atteindre ce jalon, alors qu'elle s'efforce de regagner du terrain sur ses rivaux BMW et Lexus avec une vague de 30 nouveaux véhicules.

« Nous avons été très intentionnels dans notre volonté de simplifier et de clarifier la relation avec les concessionnaires », a déclaré Adam Chamberlain, PDG de Mercedes-Benz USA, dans une interview accordée à Automotive News, admettant que l'entreprise avait perdu une partie de son lien avec ses partenaires de vente au détail.

Cette stratégie inverse l'accent mis récemment sur le profit au détriment du volume et sera soutenue par l'ajout du crossover GLC, son best-seller, à sa ligne de production de Tuscaloosa, en Alabama, en 2027. L'offensive produit comprend des SUV GLS et GLE mis à jour et de nouveaux modèles électriques à batterie, dont un GLC EV d'ici la mi-2026 et une Classe C électrique, alors même que les rumeurs concernant l'arrêt potentiel par des concurrents comme Tesla de modèles tels que la Model S restent non confirmées.

La poussée dans le segment « premium grand public » est cruciale pour Mercedes-Benz afin de contrer la hausse des coûts douaniers, qui ont grevé les bénéfices de 1,2 milliard de dollars l'année dernière. Le succès dépendra de la navigation dans un paysage concurrentiel face à Audi et aux marques axées sur l'électrique, tout en équilibrant la demande de véhicules à essence, hybrides et électriques.

### Virage vers le Premium Grand Public
Les dirigeants de Mercedes-Benz ont reconnu que l'accent mis récemment par l'entreprise sur la maximisation des marges au détriment du volume des ventes avait créé des difficultés sur le marché américain. Bien que les modèles haut de gamme soient restés rentables, la marque a perdu de l'élan dans des segments clés où les concurrents ont continué à se développer. L'entreprise se repositionne désormais plus agressivement dans ce que les dirigeants décrivent comme la catégorie « premium grand public ». Les premiers signes de cette stratégie semblent prometteurs, le Mercedes-Benz GLE ayant récemment enregistré des ventes records.

L'offensive produit étendue est conçue pour renforcer Mercedes sur plusieurs segments simultanément, allant des berlines de luxe traditionnelles à essence aux SUV et aux véhicules électriques à batterie. Le constructeur a même annulé ses plans précédents visant à supprimer la Mercedes-Benz Classe A d'entrée de gamme, permettant au modèle de se poursuivre sur une autre génération pour soutenir le nouvel objectif axé sur le volume.

### Production en Alabama et Atténuation des Tarifs Douaniers
Un pilier clé de la nouvelle stratégie consiste à étendre la capacité de production de l'usine de fabrication de la société à Tuscaloosa, en Alabama. Mercedes-Benz prévoit d'ajouter son véhicule le plus vendu, le crossover GLC, à la ligne de production nationale à partir de 2027. Cette initiative devrait aider l'entreprise à éviter les futurs coûts douaniers, qui se seraient élevés à 1,2 milliard de dollars l'année dernière, tout en améliorant la flexibilité de l'approvisionnement pour le marché américain. La stratégie reflète une tendance plus large de l'industrie à localiser la production pour naviguer dans l'évolution des politiques commerciales.

### L'avis de l'investisseur
Ce virage stratégique place Mercedes-Benz en concurrence directe de volume avec BMW et Lexus, ce qui pourrait peser sur les marges à court terme. Les investisseurs surveilleront si l'extension de la production locale en Alabama peut compenser les droits de douane à l'importation et si les 30 nouveaux modèles peuvent générer une demande suffisante pour justifier l'abandon de la stratégie à marge élevée. Le succès de ses futurs modèles électriques, comme le GLC EV, sera un indicateur clé de sa capacité à défier non seulement ses rivaux traditionnels mais aussi les leaders de l'électrique. Aucun constructeur de luxe n'a jamais dépassé les 400 000 ventes annuelles aux États-Unis, ce qui fait de cet objectif un défi de taille.

Cet article est destiné à des fins d'information uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.