Stellantis NV et son partenaire Dongfeng Group vont investir plus d'un milliard d'euros pour construire des véhicules électriques Peugeot et Jeep en Chine, destinés aux ventes nationales et mondiales. Ce projet approfondit un partenariat de trois décennies et fait du pays un hub d'exportation clé.
« Forts de plus de 30 ans de collaboration et d'une expertise automobile partagée, Stellantis et Dongfeng sont prêts à tirer davantage parti de leurs atouts et à introduire de tout nouveaux véhicules dotés de technologies électriques de pointe », a déclaré Antonio Filosa, PDG de Stellantis, dans un communiqué publié le 15 mai 2026.
L'accord prévoit un investissement combiné de plus de 8 milliards de yuans chinois (environ 1 milliard d'euros), Stellantis contribuant à hauteur d'environ 130 millions d'euros. L'accord verra la coentreprise Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) produire quatre nouveaux modèles entièrement électriques dans son usine de Wuhan, à partir de 2027. Le plan comprend deux nouveaux modèles Peugeot et deux nouveaux véhicules tout-terrain Jeep, tous basés sur de nouvelles plateformes électriques.
Cette initiative signale un virage stratégique pour les constructeurs occidentaux, qui s'appuient de plus en plus sur leurs partenariats chinois pour développer et exporter des VE à l'échelle mondiale. Cela leur permet de puiser dans la chaîne d'approvisionnement avancée et l'échelle de fabrication de la Chine pour construire des modèles électriques plus compétitifs, une stratégie également explorée par Ford avec son partenaire chinois Geely.
Selon les termes du nouvel accord de coopération stratégique, les véhicules produits à Wuhan sont explicitement destinés au marché chinois et à l'exportation vers les marchés internationaux. Cela marque une expansion significative de l'objectif initial de la coentreprise, la positionnant comme un élément crucial de la stratégie électrique mondiale de Stellantis.
La décision de fabriquer et d'exporter depuis la Chine intervient alors que d'autres constructeurs historiques réévaluent leurs opérations chinoises. Si certains analystes s'inquiètent des risques à long terme de favoriser des concurrents chinois, Stellantis parie qu'elle peut utiliser ce partenariat à son avantage. L'accord offre à sa coentreprise Leapmotor une entrée facile sur le marché européen, lui permettant d'éviter des tarifs d'importation coûteux en fabriquant les véhicules localement.
L'accord Stellantis-Dongfeng s'inscrit dans une tendance plus large de l'industrie. Confrontés à des usines sous-utilisées en Europe et à une concurrence intense dans le secteur des VE, les constructeurs historiques se tournent vers des partenariats avec des entreprises chinoises. Cependant, toutes les marques chinoises ne sont pas ouvertes à la collaboration. BYD, le principal fabricant de VE du pays, a déclaré préférer exploiter ses propres usines et ne pas rechercher de partenariats de fabrication avec des marques occidentales.
« En intégrant les forces industrielles du Hubei, les avantages de l'implantation mondiale de Stellantis et les technologies de véhicules électriques intelligents de Dongfeng, une nouvelle voie caractérisée par des forces complémentaires et des résultats gagnant-gagnant pour toutes les parties a été tracée », a déclaré Qing YANG, président du groupe Dongfeng. Le projet est encore soumis à l'exécution des accords de mise en œuvre et aux approbations réglementaires.
Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
