Key Takeaways
Le futur SUV électrique YU7 GT de Xiaomi a établi un nouveau record du tour pour un SUV de série sur la boucle nord du Nürburgring, en Allemagne, avec un temps de 7 minutes et 34,931 secondes. Cette performance place l'entreprise d'électronique chinoise devant des marques de performance européennes établies comme Audi et Porsche, signalant un tournant concurrentiel majeur sur le marché des véhicules électriques (VE) de haute performance.
« Le centre de gravité plus élevé, typique des SUV, rend extrêmement difficile l'obtention d'un temps idéal sur ce circuit exigeant », a déclaré Lei Jun, fondateur, président et PDG de Xiaomi, dans un communiqué saluant cette réussite.
Le temps du YU7 GT réduit de près de deux secondes le précédent record de 7:36.698, établi par une Audi RS Q8 Performance en 2024. Auparavant, le record était détenu par la Porsche Cayenne Turbo GT, qui avait réalisé un tour en 7:38.925 en 2021. Le tour record a été piloté par le pilote d'essai en chef de Xiaomi, Ren Zhoucan, qui est devenu le premier pilote chinois à recevoir une certification officielle de tour au Nürburgring.
Ce record constitue un événement marketing majeur avant le lancement officiel du YU7 GT en Chine le 21 mai. Cette initiative est un défi direct lancé aux constructeurs automobiles historiques, prouvant qu'une entreprise connue principalement pour ses smartphones peut rivaliser aux plus hauts niveaux de l'ingénierie automobile. Cela met la pression sur les marques européennes, dont certaines ont récemment repoussé leurs objectifs de passage au tout électrique, pour accélérer le développement de leurs propres VE de performance.
Le SUV recordman n'est pas simplement un modèle standard avec une modification logicielle. Le YU7 GT est une variante de haute performance dotée d'un système de traction intégrale à deux moteurs produisant une puissance combinée de 738 kW (990 chevaux). Il est propulsé par le nouveau groupe motopropulseur HyperEngine V8S EVO, qui affiche une vitesse maximale de 28 000 tr/min. Le véhicule est équipé d'une batterie de 101,7 kWh, offrant une autonomie CLTC de 705 kilomètres, et affiche une vitesse de pointe de 300 km/h.
Le SUV dispose également du châssis Jialong Master Edition, qui comprend des amortisseurs CDC à double valve et des ressorts pneumatiques à double chambre, réglés spécifiquement sur le Nürburgring. Le véhicule mesure 5 015 mm de long avec un empattement de 3 000 mm, ce qui le rend légèrement plus grand qu'une Ferrari Purosangue. Cette variante de performance devrait être commercialisée aux alentours de 400 000 yuans (environ 58 810 $).
Ce n'est pas la première fois que Xiaomi utilise un record au Nürburgring pour susciter l'engouement. L'entreprise a employé une stratégie similaire pour sa berline SU7 Ultra, qui avait initialement établi un record pour la voiture à quatre portes la plus rapide avant qu'une version de série ne revendique plus tard un record pour un VE de série.
Des questions subsistent quant aux spécifications du YU7 GT ayant établi le record. Xiaomi a noté que le véhicule était équipé d'un « pack circuit », et la vidéo embarquée suggère que les sièges arrière ont pu être retirés pour installer un arceau de sécurité, une procédure de sécurité standard qui réduit également le poids. Si la voiture a été modifiée d'une manière non conforme à la production de série, il est probable qu'un modèle de série standard reviendra pour établir un temps au tour officiellement reconnu, bien que légèrement plus lent.
Ce record est un indicateur supplémentaire illustrant l'avancement rapide de l'industrie chinoise des VE. Alors que Porsche, Audi et BMW ont passé des décennies à cimenter leurs lettres de noblesse en matière de performance au Nürburgring, Xiaomi — une entreprise entrée sur la scène automobile il y a seulement quelques années — les a désormais battus sur leur propre terrain. Cela intervient alors que Xiaomi EV a rapporté une hausse de 71,18 % des livraisons en glissement mensuel pour avril, totalisant 36 702 véhicules.
La balle est désormais dans le camp des constructeurs allemands. Porsche va bientôt commencer les livraisons de sa Cayenne la plus puissante jamais conçue, un modèle électrique affichant plus de 1 100 chevaux. Il ne serait pas surprenant de voir la marque allemande revenir sur le « Ring » pour reprendre la couronne des SUV, mais pour l'heure, le titre appartient à un fabricant de smartphones.
Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
