米議員2名、中国製自動車の参入を阻止する法案を提出

(P1) 米下院議員2名が月曜日、中国の自動車メーカーの米国市場参入禁止を強化する法案を提出する予定です。これは、ドナルド・トランプ大統領と中国の習近平国家主席との会談を直前に控え、政府の補助金を受けた競争に対する業界全体の懸念に直接応えるものです。

(P2) ミシガン州選出のエリッサ・スロットキン民主党上院議員は「悪い取引はしないでほしい」と述べ、トランプ大統領に対し、中国ブランドの車を米国のディーラーに入れないよう促しました。また、データセキュリティへの懸念からこれらの車両を禁止する超党派の自案を推進しています。

(P3) 提案された下院の法案は、ワシントンにおける稀な結束の瞬間を反映しています。最近では下院民主党74名、下院共和党52名が行政への書簡に署名しました。業界は、すべての車両が「走るデータ収集装置」であると主張しており、中国企業へのアクセス許可は国家安全保障を損なう可能性があるとしています。この見解は、自動車メーカー、サプライヤー、鉄鋼メーカーを代表する団体も同様です。

(P4) 核心的な問題は、多額の国家支援を受け、他地域で急速に市場シェアを獲得している中国の自動車メーカーによる経済的脅威です。メキシコでは現在、34の中国ブランドが市場の約15％を占めており、吉利（Geely）のEX2 EVなどのモデルは約2万2700ドルで販売されています。これは米国のテスラ「モデル3」の最安値である3万8630ドルを大幅に下回っています。

今回の立法化の動きは、既存の障壁を法制化して拡大し、いかなる政権もそれを覆すことを困難にすることを目的としています。上院の超党派法案「コネクテッドカー・セキュリティ法」は、データ収集を理由に中国製車両を明示的に禁止するものであり、下院の付随法案は中国企業との産業提携を禁止することでさらに踏み込んだ内容となっています。幅広い支持は、この法案が年内に通過する可能性があることを示唆しています。

米国の自動車業界は、中国ブランドが昨年市場シェアを倍増させて6％に達した欧州の二の舞を避けるべく必死です。米国の平均車両価格が5万1000ドルを超え、自動車の購入可能性（アフォーダビリティ）の危機が広がる中、市場はより安価な中国モデルに対して脆弱になっています。この潜在的な流入は、フォードやGMなどの国内メーカーの存続に対する直接的な脅威と見なされており、グローバルな野心を持つBYDやNioなどの中国EVメーカーにとっては極めて弱材料（ベアリッシュ）となる可能性があります。

かつて低価格車でデトロイトを震撼させたトヨタでさえ、メキシコのような市場で中国の価格設定に対抗することの難しさを認めています。トヨタ自動車北米法人の部門マネージャーであるデビッド・クリスト氏は、「明らかに何らかの政府支援があるはずだ。そうでなければその価格で取引はできない」と語りました。自動車メーカー、労働組合、議員による統一戦線は、彼らが不当な競争と見なすものから米国の製造基盤を守るための強力な後押しを象徴しています。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。