アラムコCEO、336億ドルの利益計上後に2027年の供給ショックを警告

サウジアラビアの国営石油大手サウジアラムコは日曜日、第1四半期の調整後純利益が前年同期比26％増の336億ドルに達したと発表しました。しかし、同社の最高経営責任者（CEO）は、数年にわたる供給混乱を回避するためにはホルムズ危機の永続的な解決が必要であると警告しました。この警告は、UAE、クウェート、およびカタール領海内の民間船舶が今週末、それぞれ個別のドローン攻撃を報告し、1ヶ月続いた停戦が脅かされている中で発せられました。

アミン・ナセーCEOは声明で、「我々の東西パイプラインは、世界的なエネルギーショックの影響を緩和するのに役立つ重要な供給動脈であることを証明した」と述べました。しかし、貿易および航路の封鎖がさらに数週間続けば、「市場は2027年まで正常に戻らない可能性がある」と警告しました。

地域における最新の緊張激化では、アラブ首長国連邦がイランから発射された2機のドローンを撃墜し、クウェート軍は自国の領空内で複数の敵対的なドローンと交戦したと日曜日の国営メディアが報じました。これとは別に、英国海事貿易作戦（UKMTO）センターは、カタールのドーハから北東に23海里の地点で貨物船が「未知の飛翔体」に打たれ火災が発生したと報告しました。アメリカ中央軍は土曜日、4月13日以降、イランの港に入港または出港しようとした58隻の民間船を米海軍が阻止したと発表しました。

イランとオマーンの間の狭い水路であるホルムズ海峡は、紛争開始前には世界の石油供給の約20％を担っていた重要なチョークポイントです。一部の貨物は代替ルートを見つけていますが、継続的な攻撃と米・イラン両軍による二重封鎖により、ニューヨーク・タイムズの報道によれば、約1,600隻の船がペルシャ湾で立ち往生しています。打開の兆しとして、カタールが運航する液化天然ガス（LNG）運搬船「アル・カライティヤット」号が今週末、海峡の通過に成功しました。これは2月28日の開戦以来、初めての通過となります。

攻撃が続く中、湾岸諸国は代替策を模索

緊張が続く中、湾岸の産油国は封鎖された海峡を回避しようと躍起になっています。ナセー氏によれば、原油を輸出のために紅海へ運ぶサウジアラムコの東西パイプラインは、第1四半期に日量700万バレルというフル稼働状態で運用されていました。これは、航行制限の影響を受けている顧客にとって重要な出口となりました。

カタールのLNGタンカーがパキスタンへ無事に通過したことは、イランのファルス通信によって通過が許可された初の非イラン船として確認されましたが、安全保障状況は依然として非常に不安定です。カタール近海での民間船へのドローン攻撃は、小規模な火災を引き起こしたものの死傷者は出ませんでしたが、この地域で操業するあらゆる船舶に対する持続的な危険を浮き彫りにしています。イラン革命防衛隊海軍は、自国船への攻撃があればアメリカの船舶や標的に対して「激しい攻撃」で応じると繰り返し表明しています。

広がる経済的ショック波

紛争の影響は原油をはるかに超えて世界のサプライチェーンに波及しており、世界中の消費者や産業を直撃しています。インドでは、封鎖が燃料コスト上昇の主な要因として挙げられています。Livemintによると、国営石油販売会社は最近、業務用LPGシリンダーの価格を993ルピー引き上げました。これは開戦以来3度目の大幅な値上げです。家庭用調理ガスの価格も上昇しており、家計の負担を増大させています。

エネルギー以外でも、専門家は現在、不可欠な工業用原材料の不足の可能性を警告しています。最近の報告書によれば、戦争により、肥料の製造、金属の精錬、および広範囲の化学製品の生産に不可欠な成分である硫酸の不足が引き起こされる可能性があります。これは、局地的な軍事紛争がいかにして広範囲に及ぶ経済的結末を伴う世界的な物流危機へと急速に発展し得るかを示しています。

この記事は情報提供のみを目的としており、投資アドバイスを構成するものではありません。