EU議会が米国との通商協定を承認、15%の関税上限が発効へ

欧州議会は火曜日、米国との画期的な通商協定を承認し、関税引き下げを実施するための最後のハードルをクリアし、大西洋関係における不安定な一章に終止符を打った。

欧州議会は火曜日、米国との通商協定を承認し、EU輸出に対する15%の関税上限への道を開き、昨年世界市場を揺るがした貿易紛争への逆戻りを回避した。

ドイツ自動車工業会（VDA）の広報担当者は「この協定はドイツの自動車メーカーに待望の明確性をもたらすが、特にトラックに関しては貿易障壁が依然として高すぎる」と述べた。

この協定は、ストラスブールでの採決で賛成440票、反対151票、棄権50票で可決された。大半のEU製品に対する米国の関税を15%に設定する一方、ブリュッセルは米国工業製品に対する関税を撤廃する。この取り決めは2029年12月まで有効で、トランプ大統領の現在の任期の残り期間をカバーすることが確実となる。

この承認により、EUはトランプ大統領が設定した7月4日の期限に間に合う見通しとなり、欧州車に対する新たな関税を課すという同氏の脅威は回避された。しかし、新たな貿易摩擦はすでに表面化しており、トランプ大統領はフランスの3%のデジタルサービス税に対抗し、フランスワインに100%の関税を課すと脅迫している。また、米国通商代表部は強制労働疑惑を理由にEU製品に10%の課徴金を課している。

この協定は、昨年夏にスコットランドのターンベリーゴルフコースでトランプ大統領と最初に合意されたもので、トランプ政権のホワイトハウス復帰以降、最も重要な大西洋横断通商協定となる。EUの貿易担当責任者であるマロシュ・シェフチョビッチ氏は、この採決を「重要なマイルストーン」であり、「EUが約束を果たしている」ことを証明するものだと述べた。

この協定には、米国がその約束を遵守しない場合、特に鉄鋼およびアルミニウム製品に15%を超える関税を維持したり、新たな貿易措置を導入したりした場合に、欧州委員会が譲歩を停止できるようにするセーフガード条項が含まれている。議会の首席交渉官であるベルント・ランゲ氏は、議員らは「履行状況を厳しく監視していく」と述べた。

トラック関税は依然として火種

VDAによるトラック関税への懸念は、根強い摩擦点を浮き彫りにしている。この協定は乗用車の障壁を引き下げる一方、商用トラックはより高い関税に直面しており、ドイツ自動車業界はこれが協定のメリットを損なうと主張している。EUはまた、年内に金属派生製品に対する関税引き下げを要求している。

米国による欧州自動車への最後の大規模な関税引き上げは2025年で、ターンベリー合意に至る前にトランプ大統領がEUからの自動車輸入に25%の関税を課すと脅した時だった。この脅威だけでも欧州自動車株は重荷となり、ストックス欧州600自動車・部品指数は2週間で最大8%下落した。米国を最大の輸出市場の一つとするフォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツ・グループなどのドイツ自動車メーカーは、最も影響を受けた企業である。このセクターはEUの対米財輸出全体の約20%を占め、大西洋横断貿易関係において最も重要な産業カテゴリーとなっている。

新たな脅威が先行きを曇らせる

この協定が履行に向けて動き出しても、新たな貿易紛争が浮上している。トランプ大統領によるフランスワインとシャンパンへの100%関税の脅しは、フランスが米国ハイテク企業に課すデジタルサービス税を標的としており、エビアンでのG7サミットを前に、貿易政策と税の主権を結びつけるものだ。この紛争は、業界データによれば、年間約40億ドル規模のワインの二国間貿易に影響を及ぼす。

別途、米国通商代表部が強制労働を理由にEU製品に10%の関税を課したことで、さらなる不確実性が加わっている。ブリュッセルはこの措置を不当として、報復措置の可能性を示唆しており、貿易情勢をさらに複雑化させる可能性がある。欧州委員会のデータによれば、2025年の米国による前回のEU製品への関税引き上げは、6カ月間で二国間貿易額を推定120億ドル減少させた。

EU理事会は来週、この協定を正式に承認する見込みで、その後EU官報に掲載され発効する。ドイツの自動車メーカーや他のEU輸出業者にとって、この協定は不確実性の一つを取り除くものだが、関税環境は依然として断片的であり、複数の紛争が並行して続いている。ユーロは火曜日、1ドル＝1.12ドル近辺で取引され、この日のうちにほとんど変わらず、市場は承認を織り込みつつ新たな貿易リスクを評価している。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではない。