ドイツ、ホルムズ海峡ミッションに参加表明 約20カ国が海峡再開へ

ドイツは最新の主要経済国として、ホルムズ海峡の安全確保に軍事資産を提供することを約束した。約20カ国からなる連合が、世界の石油の5分の1を輸送するこの水路の機雷除去と船舶護衛に向けて準備を進めている。

ドイツのフリードリヒ・メルツ首相はドナルド・トランプ米大統領に対し、ベルリンはホルムズ海峡ミッションに貢献する用意があると伝えた。約20カ国からなる連合がこの重要なチョークポイントの再開を準備する中、米イラン合意は維持されるとの自信を表明した。

「それまでは、我々は紛争の外交的解決に尽力する」とメルツ首相は連邦議会で議員らに述べ、条件が整い次第、機雷掃海艇などの装備を展開するドイツの準備態勢を確認した。目的はイランに核開発計画を停止させることだと主張し、イスラエルおよび地域全体の安全が保証されなければならないと付け加えた。

ブレント原油はこの日3.88％下落し、1バレル約80ドルと3月初旬以来の安値となり、月間での下落率は28.57％に拡大した。海峡再開の見通しが価格を押し下げた。ホルムズ海峡は世界の石油および液化天然ガス輸送の約20％を扱っており、米イラン紛争開始以来の閉鎖は、数カ月にわたって燃料コストを急激に押し上げていた。

ドイツのコミットメントは、フランスの原子力空母シャルル・ド・ゴール、英国の駆逐艦、イタリアの機雷掃海艇を含む欧州主導の海軍ミッションに加わるものとなる。しかし、米情報機関の分析では、イランは依然として海峡を自由に閉鎖できる能力を保持しており、世界的なエネルギー供給の基盤となるこの水路を恒久的に確保できる合意が成立するかどうか疑問視されている。

フランスと英国は3月からこの連合の結成に取り組んでおり、エマニュエル・マクロン大統領は月曜日、約20カ国が「具体的な貢献」を行い、4カ国がすでに「地域に展開している」と述べた。ミッションの主な目的は、紛争中にイランが敷設した機雷の除去と、湾内で通過を待つ推定2000隻のタンカーおよび貨物船の護衛である。マクロン大統領は、オマーンがすでに西側海軍の護衛に合意したと述べた。

イランのメフル通信によれば、米国とイランの間の了解覚書は、金曜日にスイスのルツェルン近郊のビュルゲンシュトック・リゾートで正式に署名される予定で、30日以内の海峡再開を規定している。トランプ大統領はフランスのG7サミットで、J.D.バンス米副大統領が署名式のためにスイスに向かうと述べた。

イランのレバレッジは合意後も持続

米情報機関は、イランが事実上いつでも海峡へのアクセスを遮断できると評価しており、今回の紛争でその能力を実証したと、分析結果に詳しい3人の関係筋が述べた。イランはミサイル、無人機、そして船舶に嫌がらせを続ける数百隻の小型高速艇を含む、武器備蓄の相当部分を保持しており、米国の予想よりも速いペースで軍事産業基盤を再構築している。

前回イランが海峡閉鎖の能力を示した際には、原油価格が高騰し、船舶が迂回を余儀なくされたことで世界的な海運コストが急上昇した。また米情報機関によれば、イランはイエメンのフーシ派代理勢力を通じてバブ・エル・マンデブ海峡を武器化する可能性も示唆している——これは紅海とインド洋を結ぶもう一つの主要な世界貿易のチョークポイントを事実上遮断する動きとなる。

欧州連合、兵站面での試練に直面

機雷除去作戦だけでも膨大な兵站上の課題となる。フランスはアラビア半島近郊に2隻の機雷掃海艇を配置しており、ドイツ連邦軍は5月から、現在地中海に展開する自国の機雷掃海艇を含む可能性のある作戦の準備を進めている。イタリアは2隻の機雷掃海艇を提供している。

海運業界や船員協会は、各国首脳が船舶の出航を促すための十分な詳細情報をまだ提供していないと述べている。「現時点では、船舶が航行を開始するには依然として非常にリスクが高いと考える」と、海運ロビー団体BIMCOのチーフセキュリティオフィサー、ヤコブ・ラーセン氏は述べた。

この合意により、交渉担当者はさらに60日の猶予を得たが、ビジネスにとっては不透明な状態が続くことになる。イラン当局者は、この重要な水路を通過する船舶に対し、通行料や「サービス料」を課す可能性を示唆している一方、トランプ大統領は海峡を「通行料無料」にすると主張している。国際リスク専門家のステファン・オードラン氏は、このミッションの主な目的は「海事輸送関係者を安心させ、船舶を湾内に戻すことに同意させることだ」と述べた。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。