イランがホルムズ海峡合意を否定、原油は94ドルで供給リスクに直面

イランは水曜日、ホルムズ海峡に関して米国との合意に達していないと述べ、世界の海上原油輸送量の約5分の1を担う水路の早期再開への期待を打ち砕いた。

イランは水曜日、ホルムズ海峡の再開に関して米国との合意に達していないと述べ、WTI原油が1バレル約94ドルで取引される中、早期解決への期待を完全に断ち切った。

「ホルムズ海峡に関して米国との合意は成立していない」と、イラン最高安全保障委員会のアリ・バゲリ副書記はイランメディアに語った。バゲリ氏は、イランとオマーンが海峡通過のための新たなメカニズムについて協議しており、米国との間接的な接触は継続中だと述べた。また、イランの濃縮ウラン計画は交渉議題に含まれていないと付け加え、この姿勢はいかなる包括的な合意も複雑化させる要因となっている。

この発言は、米国のマルコ・ルビオ国務長官が前日、ホルムズ海峡は「何らかの形で」再開されると警告し、米軍がイラン南部で自衛攻撃を実施、ミサイル発射施設や機雷を設置する船舶を標的にしたことを受けたものだ。「海峡は開かれなければならない。何らかの形でそうなるだろう」とルビオ氏は火曜日に述べた。

パイパー・サンドラーによれば、この膠着状態によりホルムズ海峡は数カ月にわたりほぼ閉鎖された状態が続く恐れがあり、エネルギー不足が深刻化するにつれ、原油は今夏に新高値を更新するとみられる。2月下旬の米イラン戦争勃発後に1バレル約120ドルまで急騰したWTI原油は、その後約94ドルまで低下したが、この水準にはすでにかなりのリスクプレミアムが織り込まれている。

イランは2月28日に米国とイスラエルが同国を攻撃し戦争が勃発して以来、海峡へのアクセスを制限している。米国は報復としてイラン港湾に対する海上封鎖を実施し、同国を海上貿易から遮断した。追跡データによれば、緊張激化以来、この狭い水路を通過する船舶交通量は急減し、ほぼゼロに近づいている。

この外交的膠着状態は石油市場を超えた現実的な影響を及ぼしている。韓国外交部は水曜日、今月初めにホルムズ海峡でHMM運航の貨物船が攻撃を受けた事件について、イランの対艦ミサイルが関与した可能性が高いと発表した。船内で見つかった破片には、イラン製のヌール型またはカデル型ミサイルに使用されているものと類似した部品が含まれていたという。ソウルはイラン大使を召喚し抗議する方針だ。

イラン当局者は米国側の協議の枠組みについて反論している。イラン国会の国家安全保障・外交政策委員会を率いるエブラヒム・アジジ氏は、いかなる合意の前に米国が実施すべきいくつかの必須の信頼醸成措置を挙げ、イランによる海峡管理の受け入れや石油制裁の解除などを要求した。イラン外務省もまた、海峡航行には「コストが伴う」と述べ、航行サービスや環境保護措置のための料金を正当化している。

主要な海上輸送のチョークポイントが長期間閉鎖された直近の事例——2019年のサウジアラムコのアブカイクとフライス施設への攻撃——では、原油価格が1日で15％急騰した後、戦略備蓄の放出により後退した。今回はより大きなリスクがある。ホルムズ海峡はかつて世界の海上原油輸送量の約21％を担っており、それを迅速に代替できる余剰生産能力は存在しない。

間接協議が継続し、双方が立場を硬化させる中、市場は長期間にわたるリスク上昇局面に直面している。次のマイルストーンは、米国とイランが部分的な再開でさえ合意できるかどうか、あるいは石油需要が通常ピークを迎える夏場にかけて膠着状態が深化するかどうかである。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。