Rivian、6月9日に初のR2 SUVを納車開始、価格は5万9485ドルから

リビアンは6月9日よりR2 SUVの顧客向け納車を開始する。これは、EVメーカーが5万9485ドルからの価格で量販市場への進出を目指す上で極めて重要な節目となる。

「R2の成功はリビアンの成功に不可欠です」と、リビアンのチーフデザイン責任者ジェフ・ハモウド氏はInc.誌に語った。

最初に提供されるトリムは、Launch Package付きのR2 Performanceで5万9485ドル、続いて2026年後半にR2 Premiumが5万5485ドルで発売される。リビアンは2027年に4万8490ドルからのスタンダードバージョンを計画しており、来年後半には「約4万5000ドルからの」モデルを予告している。これは2024年のR2発表以来、同社が宣伝してきた価格帯である。同社は年末までに最大2万5000台の納車を見込んでいる。

R2はリビアンの収益性への道筋において中核をなす。2009年設立の同社は、これまでに一度も通期黒字を達成したことがない。R1ピックアップと3列シートSUVの平均販売価格は約9万ドルであるのに対し、R2はその約半分のコストでより広いターゲット市場を開拓する。創業者兼CEOのRJ・スカリンジ氏はR2を「おそらくこれまでに投入した製品の中で最も重要なもの」と評した。

同社によると、注文招待状は6月9日から段階的に送付され、現在のR1TおよびR1Sのオーナーが最優先される。注文確定後、納車までは2～6週間かかる。リビアンは同日、同社のショールーム「Rivian Spaces」でもR2の試乗を開始する。

R2は、約4万7000ドルからのテスラのModel Yや、4万ドルからのフォードのMustang Mach-Eが支配する、混雑したミッドサイズ電動SUVセグメントに参入する。リビアンの差別化要因は、そのオフロード性能とブランドロイヤルティにある。R1ラインアップはアウトドア愛好家の間で熱狂的なファンを獲得している。とはいえ、同社はイリノイ州ノーマルの工場で生産を効率的に拡大し、年末までに目標とする自動車セグメントの売上総利益黒字化を達成できることを示さなければならない。

リビアンの株価は今年、R2の量産準備が進むにつれて上昇してきた。投資家はR2が収益性達成に必要な収益成長を牽引できると見込んでいる。同社の時価総額は約180億ドルで、2021年のピークである1500億ドル超から減少している。今後6カ月間のR2の納車ペースは、リビアンが量販市場での野心を実行できるかどうかを示す最も明確なシグナルとなる。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。