テスラ、14年にわたるモデルSとモデルXの生産を終了、ロボティクスに注力

テスラ（Tesla Inc.）は、セダンの「モデルS」とスポーツ多目的車（SUV）の「モデルX」の生産を終了しました。これにより、ブランドを定義し、14年にわたって自動車業界の電動化へのシフトを牽引してきた2つの旗艦EVの歴史に幕が下ろされました。同社は、これらハイエンドモデルを合計で約75万台販売しました。

イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は1月の決算説明会で、「来四半期にSとXの生産を縮小し、基本的に生産を停止する予定です」と述べました。「それは少し寂しいことですが、SとXのプログラムを終了する時期が来ており、これは自律走行の未来への全体的なシフトの一環です」

最後の車両はカリフォルニア州フリーモントにあるテスラの工場でラインオフし、同社はソーシャルメディアでその瞬間を公開しました。2012年に初めて生産されたモデルSは、265マイル（約426km）の航続距離、パフォーマンス、そして伝統的な自動車メーカーが10年以上にわたって模倣しようとしてきたミニマリストでテクノロジー重視のインテリアを兼ね備えた画期的な車両でした。2015年にはモデルXが続き、特徴的な「ファルコンウィング」ドアを導入し、大型の7人乗りSUVが性能を損なうことなく完全電気駆動が可能であることを証明しました。その歴史の中で、両車両は大幅な強化が行われ、1,000馬力を超え、2.5秒未満で時速60マイルに達する「Plaid」バリアントで頂点に達しました。

同社の人気モデルである「モデル3」や「モデルY」よりも大幅に高い価格帯からスタートしたモデルSとXの生産終了は、テスラにとって重要な戦略的転換を意味します。同社はロボティクス事業と完全自律走行車の開発にますます注力しており、ハイエンドの高級EVセグメントは、ルシード・モータース（Lucid Motors）、リビアン・オートモーティブ（Rivian Automotive）、ゼネラルモーターズ（GM）のキャデラックブランドなどの競合他社が争う場となります。

この記事は情報提供のみを目的としており、投資アドバイスを構成するものではありません。