テスラ、米国でモデルYを最大1,000ドル値上げ

テスラ（Tesla Inc.）は、米国で最も売れている「モデルY」を最大1,000ドル値上げした。米国の電気自動車（EV）市場全体が減速する中、プレミアムグレードの需要に対する自信を示した形だ。今回の措置は、人気EVである同モデルにとって2年ぶりの値上げとなる。

「今回の値上げは、原油価格の上昇がEV需要を押し上げたためである可能性が高い」と、テスラのブロガーであるソーヤー・メリット氏は、以前ツイッターとして知られていたXに投稿した。SNS上のコメントでは購入者の関心が急増していることが指摘されており、一部の配送センターでは1日に90台以上の配送を処理し、「殺到」していると報じられている。

同社のウェブサイトによると、モデルYの「プレミアムRWD（後輪駆動）」と「プレミアムAWD（全輪駆動）」はそれぞれ1,000ドル値上げされ、45,990ドルと49,990ドルになった。最上位の「パフォーマンスAWD」は500ドル引き上げられて57,990ドルとなった一方、ベースグレードの2車種は据え置かれた。

今回のターゲットを絞った値上げは、2024年から2025年にかけてテスラの戦略を象徴していた長期にわたる大幅な値下げ期間の終了を意味する。一連の値下げにより、モデルYは世界で最も売れた車となったが、自動車部門の粗利益率は2022年のピーク時の約32％から2026年第1四半期には21％にまで圧縮された。プレミアムグレードのみを対象にすることで、テスラはエントリーレベルの販売ボリュームを犠牲にすることなく、ピンポイントでの利益率回復を試みている。

市場全体のトレンドを上回る需要

今回の値上げは、バロンズ（Barron's）のデータによると第1四半期の米国EV販売が前年同期比で27％減少した、より広範な米国EV市場の現状からすると逆説的なタイミングで行われた。しかし、モデルYはこの傾向に逆行しており、同期間の米国販売台数は23％増の78,591台に達し、国内EV販売全体の36％を占めた。

配送センターからの直接の報告も、この需要の高まりを裏付けている。ある購入者は、センターが4月下旬から注文で「殺到」し、パンク状態であったため、配送が2時間遅れたと報告した。このような現場の状況は、今回の値上げが製造コストに基づく投機的な動きではなく、実需に対する直接的な反応であることを示唆している。

戦略的な転換点

2023年にモデルYの価格を最大13,000ドル引き下げ、2025年まで値引きを継続した後、5月16日の値上げは戦略の潜在的な転換を示している。同社によるモデルYのリフレッシュ版「ジュニパー（Juniper）」は好評を博しており、現代自動車（ヒョンデ）の「アイオニック5」やホンダの「プロローグ」といった競合他社に対する競争力を高めている。この製品力の向上が、テスラに価格決定力を試す自信を与えたようだ。

投資家にとって、株価評価の多くがロボタクシーやロボティクスといった将来のプロジェクトに結びついているとはいえ、今回の動きは中核である自動車事業の収益性に関するポジティブなシグナルだ。競合他社が値下げを行う中で量販モデルの値上げができる能力は、モデルYブランドとスーパーチャージャー・ネットワークの持続的な強さを示している。テスラの株価はAI（人工知能）関連の期待で動いてきたが、今回の値上げは自動車部門が依然としてファンダメンタルズ価値を牽引できることを証明している。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。