스텔란티스(Stellantis NV)가 중국 파트너사인 저장리프모터와 함께 캐나다에서 전기차 생산을 검토하고 있습니다. 이는 북미 자동차 제조업의 지형을 바꿀 수 있는 행보이나, 미국의 관세 부과 위험을 수반합니다.
스텔란티스(Stellantis NV)가 중국 파트너사인 저장리프모터와 함께 캐나다에서 전기차 생산을 검토하고 있습니다. 이는 북미 자동차 제조업의 지형을 바꿀 수 있는 행보이나, 미국의 관세 부과 위험을 수반합니다.
스텔란티스(Stellantis NV)는 중국 파트너사인 저장리프모터 테크놀로지(Zhejiang Leapmotor Technology Co.)와 캐나다 내 전기차 생산을 위한 초기 단계의 협상을 진행 중입니다. 이는 2023년 결성된 합작 투자를 활용하여 태평양을 가로지르는 무역 긴장을 완화하고 유휴 상태의 캐나다 공장을 가동하려는 전략적 선회입니다. 아직 초기 단계인 이 논의는 지난 1월 양국이 중국산 전기차에 대한 관세를 인하하기로 합의한 이후 캐나다에 대한 첫 번째 주요 중국 자동차 투자가 될 수 있습니다.
스텔란티스는 성명을 통해 "캐나다에 대한 지속적인 투자를 지원할 수 있는 성공 조건이 마련되도록 정부 관료 및 주요 이해관계자들과 활발한 논의를 진행 중"이라고 밝혔으나, 리프모터를 직접 언급하지는 않았습니다. 멜라니 졸리(Melanie Joly) 캐나다 산업부 장관은 논의가 진행 중임을 확인하며, 어떠한 새로운 투자도 캐나다의 공급망과 노동력을 최우선시해야 한다고 강조했습니다.
논의의 중심은 2024년 가동이 중단된 온타리오주 브램턴(Brampton)에 위치한 스텔란티스 조립 공장입니다. 이번 움직임은 스텔란티스가 리프모터 지분 21%를 16억 달러에 인수하고, 중국 외 지역에서 리프모터 차량을 생산 및 판매하기 위해 지분 51%를 보유한 합작법인 '리프모터 인터내셔널'을 설립한 데 따른 것입니다.
이 잠재적 파트너십은 스텔란티스와 캐나다를 위태로운 위치에 놓이게 합니다. 2026년 1월 시행될 예정인 캐나다-중국 간 전기차 관세 인하 합의와, 캐나다가 중국 차량의 미국 시장 진출을 위한 '뒷문'이 되는 것을 허용하지 않겠다는 워싱턴의 경고 사이에 끼어 있기 때문입니다.
브램턴 조립 공장은 스텔란티스와 캐나다 정부 사이의 마찰 지점이었습니다. 원래 이 시설은 2025년에 새로운 지프 SUV를 생산하기 위해 개보수될 예정이었습니다. 그러나 도널드 트럼프 전 미국 대통령이 캐나다산 제품에 관세를 부과한 후, 스텔란티스는 개보수를 중단하고 생산 시설을 미국 일리노이주로 옮겼습니다.
이 결정으로 캐나다 정부는 캐나다 내 제조 기반 유지 약속에 따라 이전에 자동차 제조업체에 제공했던 수백만 달러의 보조금을 회수하기 위해 법적 조치를 취하겠다고 위협했습니다. 양측은 공장 생산을 재개하기 위해 11월에 분쟁 해결 절차에 돌입했으며, 리프모터와의 협력이 현재 잠재적인 해결책으로 떠오르고 있습니다.
캐나다에서 중국 설계 전기차를 생산하려는 제안은 관세의 영향을 완화하고 중국으로부터의 직접 수출 의존도를 낮추기 위한 전략적 책략입니다. 북미에서 차량을 공동 생산함으로써 스텔란티스는 잠재적으로 캐나다와 미국 시장 모두를 공략할 수 있지만, 이는 복잡한 무역 규정을 통과하고 워싱턴의 징벌적 조치를 피하는 데 달려 있습니다.
미국 정부 관계자들은 캐나다가 중국 차량이 미국으로 진입하는 발판으로 사용될 경우 보복에 직면할 수 있다고 오타와에 반복적으로 경고해 왔습니다. 미국의 우려를 달래기 위해 캐나다 내 스텔란티스-리프모터 합작 투자에 어떤 조건이 붙을지는 여전히 불분명하며, 이는 예비 논의에 수반되는 상당한 지정학적 위험을 부각시킵니다.
본 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.
