Việc một tàu siêu chở dầu của Trung Quốc hiếm hoi cố gắng băng qua Eo biển Hormuz vào thứ Tư đang thách thức mức phí bảo hiểm rủi ro địa chính trị đã khiến giá dầu thô tăng vọt, diễn ra chỉ vài ngày trước các cuộc đàm phán quan trọng giữa các tổng thống Mỹ và Trung Quốc.
“Cuộc khủng hoảng Tây Á không phải là một mối quan tâm về chính sách đối ngoại thỉnh thoảng ảnh hưởng đến kế hoạch kinh tế. Đó là một bài kiểm tra căng thẳng về cán cân thanh toán trực tiếp với những hậu quả trực tiếp đối với lạm phát, tài khoản vãng lai và tỷ giá hối đoái,” V. Anantha Nageswaran, cố vấn kinh tế trưởng của Ấn Độ, cho biết tại một hội nghị thượng đỉnh gần đây, nhấn mạnh sự căng thẳng kinh tế toàn cầu.
Con tàu, được xác định là Yuan Hua Hu và được vận hành bởi một công ty con của COSCO SHIPPING Energy (01138.HK), đã được theo dõi khi rời Vịnh Ba Tư vào ngày 13 tháng 5. Nỗ lực này có ý nghĩa quan trọng khi nền tảng thị trường dự đoán Polymarket cho thấy xác suất lưu thông của eo biển trở lại bình thường vào cuối tháng 5 đã giảm xuống chỉ còn 12,5%. Kể từ khi cuộc xung đột bắt đầu, dầu thô West Texas Intermediate đã tăng 42%, phản ánh nỗi lo sợ gián đoạn nguồn cung dai dẳng.
Chuyến quá cảnh này thử nghiệm một lệnh phong tỏa đã làm đình trệ ước tính 15 triệu thùng mỗi ngày nguồn cung dầu toàn cầu, theo phân tích thị trường. Kết quả có thể làm dịu đi hoặc thổi bùng giá dầu, mà các nhà phân tích cảnh báo có thể "tăng vọt" lên mức 120 USD một thùng nếu việc đóng cửa tiếp tục kéo dài. Thời điểm này cho thấy Trung Quốc, một quốc gia mua dầu thô lớn của Iran, có thể đang phát tín hiệu về các lợi ích chiến lược của mình trước cuộc gặp theo kế hoạch giữa Tổng thống Trump và Chủ tịch Tập Cận Bình.
Trong nhiều năm, các nhà lọc dầu do nhà nước Trung Quốc quản lý đã là huyết mạch tài chính quan trọng cho Iran. Động thái này của một tàu chở dầu liên kết với nhà nước có thể được hiểu là một cuộc thăm dò trực tiếp đối với lệnh phong tỏa do Hoa Kỳ thực thi. Trong khi các nhà sản xuất năng lượng như Exxon Mobil đã chứng kiến cổ phiếu của họ tăng do giá dầu cao hơn, rủi ro đối với các hãng vận tải còn nghiêm trọng hơn. Cổ phiếu niêm yết tại Hồng Kông của COSCO đã chứng kiến khối lượng bán khống đạt 8,61 triệu USD vào thứ Tư.
Các tác động kinh tế rộng lớn hơn đã bắt đầu lan rộng. Các quốc gia phụ thuộc nhiều vào năng lượng nhập khẩu đang đối mặt với áp lực nghiêm trọng. Giá cước vận tải cho các công ty siêu lớn từ Vịnh Trung Đông đến Trung Quốc đã tăng 500% so với cùng kỳ năm ngoái, theo Nageswaran. Sự leo thang trong chi phí vận chuyển và năng lượng này đe dọa thúc đẩy lạm phát và làm yếu đi đầu tư trên toàn cầu, biến một cuộc khủng hoảng khu vực thành một thách thức kinh tế toàn thế giới. Mọi ánh mắt giờ đây sẽ đổ dồn vào phản ứng của Nhà Trắng đối với chuyến quá cảnh và giọng điệu của các cuộc đàm phán tổng thống sắp tới.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
