Global Ship Lease Inc hisse başına yıllık % {var1} temettüye sahiptir ve % {var2} oranında bir getiri sunmaktadır. Temettü üç ayda bir ödenmektedir ve son temettü hariç tarihi Mar 25, 2026 tarihindedir.
Dividend Yield
Yıllık Dividende
Özsermaye Tarihi
5.7447%
$1.9246
Mar 25, 2026
Ödeme Sıklığı
Ödeme Oranı
Üç ayda bir
19.48%
Dividend History
Özsermaye Tarihi
Nakit Tutarı
Kayıt Tarihi
Ödeme Tarihi
Mar 25, 2026
$0.5469
Mar 25, 2026
Apr 1, 2026
Dec 23, 2025
$0.5469
Dec 23, 2025
Jan 2, 2026
Sep 24, 2025
$0.5469
Sep 24, 2025
Oct 1, 2025
Jun 23, 2025
$0.5469
Jun 23, 2025
Jul 1, 2025
Mar 25, 2025
$0.5469
Mar 25, 2025
Apr 1, 2025
Dec 19, 2024
$0.5469
Dec 19, 2024
Jan 2, 2025
Dividend Grafikleri
GSL.PRB Kâr Payları
GSL.PRB Dividend Growth (Yıllık Üstünlük)
Follow-Up Questions
Global Ship Lease Inc'in şu anki temettü ödemesi ve yıllık temettüsü nedir?
Global Ship Lease Inc tarafından şu anda ödenen temettü $0.5469'dir. Global Ship Lease Inc için yıllık temettü $1.9246'dir.
Global Ship Lease Inc'in temettü ödeme oranı nedir?
Global Ship Lease Inc için temettü ödeme oranı 19.48%'dir.
GSL.PRB'ün temettü dağıtım tarihi nedir?
Global Ship Lease Inc için temettü dağıtım tarihi Mar 25, 2026'dir.
Global Ship Lease Inc ne sıklıkla temettü öder?
Üç ayda bir. Global Ship Lease Inc'in son temettü ödemesi Apr 1, 2026'te yapıldı.
Önemli İstatistikler
Önceki Kapanış
$27.59
Açılış fiyatı
$27.71
Günün Aralığı
$27.6 - $27.75
52 haftalık aralık
$17.73 - $41.4
İşlem hacmi
--
Ort.Hacim
387.0K
Dividend yield
5.74%
EPS (TTM)
11.40
Piyasa Değeri
$987.9M
GSL.PRB nedir?
Global Ship Lease, Inc. is a holding company, which owns and charters out containerships under long-term and fixed rate charters to container shipping companies. The firm is focused on mid-size Post-Panamax and smaller containerships which tend to serve the non-Mainlane and intra-regional trades. The firm takes a partnership approach with its customers, providing flexible chartering solutions which enable them to free up capital and management resources to focus on other strategic priorities. As a containership owner, its business is both pro-cyclical - with chartered tonnage used as a growth platform by liner shipping companies, and counter-cyclical - with sale and lease-back structures used by liner companies as a balance sheet management tool. The firm's fleet of 69 vessels has an average age weighted by TEU capacity of 17.5 years. 39 ships are wide-beam Post-Panamax. Its vessels include CMA CGM Thalassa, Zim Norfolk, Zim Xiamen, Anthea Y, Sydney Express, Istanbul Express, GSL Effie and Newyorker.