Việc Geely mua lại cơ sở của Ford tại Tây Ban Nha đánh dấu một bước đi then chốt của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc trong việc xây dựng căn cứ sản xuất ngay tại châu Âu để thách thức các đối thủ lâu đời trên chính sân nhà của họ.
Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Geely đã đạt được thỏa thuận mua lại một xưởng lắp ráp xe tại nhà máy của Ford ở Valencia, Tây Ban Nha. Đây là động thái nhằm thiết lập trung tâm sản xuất châu Âu cho các dòng xe đa năng lượng của hãng và có khả năng sản xuất xe cho chính Ford. Thỏa thuận này cho phép Geely, nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai Trung Quốc, tiếp cận trực tiếp thị trường châu Âu từ bên trong, tránh được các khoản thuế nhập khẩu đáng kể.
Trong khi Geely chưa đưa ra bình luận chính thức, người phát ngôn của Ford đã mô tả tin tức này là suy đoán, cho biết: "Chúng tôi liên tục thảo luận với nhiều công ty về các chủ đề khác nhau; đôi khi chúng thành hiện thực, đôi khi không. Chưa có gì là cuối cùng". Tờ báo Tây Ban Nha La Tribuna de Automoción, đơn vị đầu tiên đưa tin, cho biết các cuộc đàm phán đang ở giai đoạn "rất tiên tiến".
Thỏa thuận được cho là bao gồm các dây chuyền lắp ráp "Body 3" tại nhà máy Almussafes, một cơ sở đã bị bỏ trống một phần kể từ khi Ford thay đổi chiến lược sản xuất tại châu Âu. Geely dự kiến sẽ sản xuất các mẫu xe dựa trên Kiến trúc Điện Thông minh Toàn cầu (GEA) mới của hãng, có thể thích ứng với các hệ truyền động hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Các nguồn tin cho biết mẫu xe đầu tiên có mã nội bộ là "135", có khả năng là một phiên bản của dòng hatchback EX2.
Việc mua lại này giúp Geely lách được mức thuế 18,8% của Liên minh Châu Âu đối với xe của hãng, đồng thời giúp Ford giải phóng công suất chưa tận dụng và có tiềm năng tiếp cận các nền tảng xe điện có chi phí cạnh tranh của Geely. Bước đi này rất quan trọng đối với Ford khi hãng đang tiến hành tái cơ cấu lớn các hoạt động tại châu Âu, nơi đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt và thua lỗ ngày càng tăng.
Một chỗ đứng chiến lược tại Châu Âu
Thỏa thuận này là viên đá tảng trong kế hoạch mở rộng tại châu Âu của Geely và phản ánh xu hướng rộng lớn hơn của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. Với việc EU áp đặt các quy định và thuế quan ngày càng nghiêm ngặt đối với xe nhập khẩu, việc thiết lập sản xuất tại địa phương đang trở thành điều tất yếu đối với các nhà sản xuất muốn cạnh tranh về giá và sản lượng. Đối thủ Trung Quốc SAIC Motor cũng được cho là đang xem xét một địa điểm sản xuất tại Tây Ban Nha. Bằng cách sản xuất trong EU, Geely có thể giảm thiểu rủi ro cho hoạt động kinh doanh tại châu Âu trước các tranh chấp thương mại trong tương lai và rút ngắn chuỗi cung ứng để phục vụ tốt hơn nhu cầu khu vực. Nhà máy Valencia cung cấp một giải pháp sẵn có với lực lượng lao động giàu kinh nghiệm và mạng lưới nhà cung cấp đã thiết lập, mà Geely được cho là đã bắt đầu liên hệ.
Bước chuyển mình trong quan hệ đối tác của Ford ngày càng sâu sắc
Đối với Ford, việc bán một phần nhà máy là bước đi mới nhất trong chuỗi các quan hệ đối tác chiến lược nhằm duy trì hoạt động kinh doanh tại châu Âu. Hãng xe Mỹ đã và đang sử dụng nền tảng MEB của Volkswagen cho các mẫu xe điện Explorer và Capri, đồng thời hợp tác với Renault để phát triển xe điện giá rẻ. Việc bán một phần nhà máy Valencia, hiện chỉ sản xuất mẫu Kuga, giúp mang lại nguồn tiền mặt và giải quyết vấn đề công suất. Quan trọng hơn, các nguồn tin cho rằng thỏa thuận có thể chứng kiến Geely sản xuất một mẫu xe cho Ford bằng cách sử dụng chính nền tảng GEA, giúp Ford nhanh chóng có được một mẫu xe mới hiệu quả về chi phí. Động thái này diễn ra trong bối cảnh CEO Jim Farley của Ford đã công khai cảnh báo rằng các hãng xe Trung Quốc là "mối đe dọa sinh tồn" đối với các thương hiệu phương Tây, buộc các hãng xe truyền thống phải bước vào các liên minh không truyền thống để tồn tại.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
