Stellantis, Wayve và Uber hợp tác triển khai robotaxi quy mô trên 3 châu lục

Ba công ty trong lĩnh vực sản xuất ô tô, phần mềm AI và gọi xe hợp lực để đưa taxi không người lái đến châu Âu, Bắc Mỹ và xa hơn nữa.

Stellantis, Wayve và Uber có kế hoạch triển khai robotaxi không người lái Cấp độ 4 trên toàn cầu, kết hợp Nền tảng sẵn sàng Cấp độ 4 (L4-Ready Platforms) của nhà sản xuất ô tô với công nghệ lái xe AI của Wayve và thị trường gọi xe của Uber. Thỏa thuận hợp tác ba bên, được công bố ngày 17/6 tại hội nghị MOVE 2026 ở London, được xây dựng dựa trên các thỏa thuận song phương hiện có giữa các công ty.

"Sự hợp tác này đưa chúng tôi đến gần hơn với việc mang lại giải pháp di chuyển thông minh hơn, an toàn hơn và hiệu quả hơn cho khách hàng," ông Ned Curic, Giám đốc Kỹ thuật và Công nghệ tại Stellantis, cho biết. "Bằng cách kết hợp các Nền tảng L4-Ready, được thiết kế ngay từ đầu để vận hành không người lái an toàn và hiệu quả, với AI thích ứng của Wayve và mạng lưới toàn cầu của Uber, chúng tôi đang đẩy nhanh việc triển khai xe tự hành."

Biên bản ghi nhớ không ràng buộc bao gồm tích hợp xe, thử nghiệm, kiểm định và triển khai tại châu Âu, Bắc Mỹ và các thị trường bổ sung. Stellantis sẽ cung cấp các xe được xây dựng trên kiến trúc Nền tảng L4-Ready, bao gồm các bộ cảm biến tích hợp và hệ thống an toàn dự phòng được thiết kế cho các hoạt động không người lái với tần suất sử dụng cao. Wayve sẽ cung cấp trình điều khiển AI đầu cuối, một hệ thống không cần bản đồ và không phụ thuộc vào phần cứng, được thiết kế để thích ứng giữa các khu vực mà không cần lập bản đồ theo từng thành phố hay tái thiết kế. Uber sẽ triển khai các xe trên mạng lưới di chuyển toàn cầu của mình, kết nối hành khách với các chuyến đi tự động thông qua ứng dụng.

Quan hệ đối tác này mở rộng các mối quan hệ hiện có giữa ba công ty. Stellantis và Wayve gần đây đã ký thỏa thuận L2++ về các tính năng hỗ trợ lái xe tiên tiến, trong khi Wayve và Uber đã hợp tác để triển khai dịch vụ tự hành tại London, Tokyo và 10 thành phố khác bắt đầu từ năm nay.

"Sự hợp tác này quy tụ ba nhà lãnh đạo, mỗi bên với thế mạnh riêng: chuyên môn về xe của Stellantis, nền tảng di chuyển toàn cầu của Uber và AI nhúng (embodied AI) của Wayve," Kaity Fischer, Phó Chủ tịch Kinh doanh và Vận hành của Wayve, cho biết. "Đây chỉ là một tín hiệu mạnh mẽ nữa cho thấy ngành công nghiệp đang hội tụ xung quanh công nghệ của Wayve như một cách để mở rộng quy mô xe tự hành trên toàn cầu."

Chiến lược lái xe tự hành của Stellantis dựa trên hệ sinh thái gồm năm đối tác bao gồm Bolt, Nvidia, Pony.ai, Uber và Wayve — trải dài từ phát triển AI, nền tảng phần mềm, lập kế hoạch tuyến đường đến vận hành robotaxi thương mại. Phạm vi rộng của nhóm này cho thấy nhà sản xuất ô tô đang xây dựng chiến lược tự hành dựa trên tích hợp thay vì phát triển độc quyền, một cách tiếp cận không phụ thuộc vào nền tảng, trái ngược với mô hình hoàn toàn theo chiều dọc của Tesla và hệ thống khép kín của Waymo.

Tại MOVE 2026, Stellantis cũng đã trình diễn hai công nghệ: hệ thống kết nối vệ tinh 5G băng tần hẹp trên chiếc Jeep Compass mới, mở rộng vùng phủ sóng của xe ra ngoài mạng di động mặt đất, và Nền tảng L4-Ready robotaxi. Curic đã tham gia thảo luận trong hội thảo có tiêu đề "Sự tách rời lớn: Tại sao tương lai của lái xe tự hành là độc lập với phần mềm" cùng với Giám đốc điều hành Wayve, Alex Kendall.

"Mở rộng quy mô thành công di chuyển tự hành có nghĩa là kết hợp các phương tiện, công nghệ và nền tảng phù hợp một cách liền mạch," Sarfraz Maredia, Giám đốc Toàn cầu về Di chuyển và Giao hàng Tự động tại Uber, cho biết. "Cùng với Stellantis và Wayve, chúng tôi rất vui mừng được mang đến khả năng tự hành an toàn, đáng tin cậy cho nhiều hành khách hơn trên khắp thế giới."

Thị trường robotaxi toàn cầu đại diện cho cơ hội doanh thu tiềm năng trị giá hàng tỷ USD cho mỗi đối tác. Đối với Stellantis, quan hệ đối tác này mang lại con đường kiếm tiền từ các nền tảng xe vượt ra ngoài doanh số bán hàng truyền thống. Đối với Uber, xe tự hành có thể giúp giảm chi phí lớn nhất — chi trả cho tài xế — vốn lên tới hơn 20 tỷ USD trong năm 2025. Đối với Wayve, thỏa thuận này mang lại sự xác nhận thương mại cho cách tiếp cận AI nhúng của mình trước các đối thủ như Waymo, công ty vận hành đội xe riêng, và Mobileye, công ty đang nhắm mục tiêu ra mắt robotaxi tại Mỹ vào năm 2027.

Mỗi công ty vẫn giữ quyền linh hoạt để theo đuổi các hợp tác bổ sung trong lĩnh vực lái xe tự hành, biên bản ghi nhớ nêu rõ.

Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.