阿里巴巴與上汽集團投資垣信衛星，24.8億人民幣押注太空

阿里巴巴集團與上汽集團已入股垣信衛星——中國「千帆」低軌道星座的營運商，將其註冊資本提高至24.8億人民幣，深化企業界對北京商業太空雄心的支持。

「探索浩瀚宇宙，發展航天事業，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。」習近平在2022年的一份政策文件中如此表述，為中國進軍軌道領域定下基調。

此次增資透過上海垣信衛星科技有限公司的工商變更登記完成，杭州阿里巴巴創業投資有限公司與上汽集團旗下全資子公司上海汽車集團金控管理有限公司加入成為股東。垣信衛星是「千帆星座」的獨家建設與營運主體，該星座是與SpaceX星鏈（Starlink）抗衡的商業低軌道衛星網絡。

此筆交易是中國衛星互聯網領域規模最大的企業投資之一，該領域已被北京列為戰略重點。自2014年國家壟斷終結以來，中國已成立約600家商業太空公司，此次注資可望加速「千帆」的部署進程，並重塑中國衛星通訊市場的競爭格局。

「千帆星座」是中國更廣泛的國家衛星互聯網基礎建設布局的一部分，旨在提供覆蓋中國及其周邊地區的寬頻服務。該項目直接與已在地球低軌道部署數千顆衛星並提供全球連接服務的SpaceX星鏈競爭。中國政府視衛星互聯網為關鍵基礎設施，尤其是對偏遠地區的通訊覆蓋及戰略通訊的韌性至關重要。

企業資本遇上國家航太架構重整

此項投資正值中國國有航太產業進行重大重整之際。中國國家航天局（CNSA）於去年底改組，並獲得對商業太空領域的新監管職權。多名具太空背景的高層官員在一場反腐行動中被免職，包括前國家航天局局長許達哲與張克儉。負責運載火箭與衛星研製的國有企業中國航天科技集團（CASC）繼續與民營企業在國家項目上展開合作。

對阿里巴巴而言，此項投資將其觸角延伸至衛星賦能的雲端與邊緣運算服務。該公司的雲端部門持續擴大基礎設施產品線，低軌道衛星連網能力可望在服務不足的地區催生新的數據服務。上汽集團的參與則暗示汽車應用場景，可能涉及需要可靠、低延遲連接的車聯網與自動駕駛系統。

此筆交易對中國衛星競爭格局的意義

此筆交易亦反映出中國科技、汽車與航太產業日益融合的趨勢。隨著中國商業太空產業逐步成熟，預期將出現更多跨產業投資。「千帆星座」的部署時間表將受到密切關注，中國衛星互聯網建設仍處於早期階段，相較之下，星鏈的營運網絡自2020年起已開始商業化服務。

上一次中國大型科技公司投資衛星基礎設施是在2020年，當時華為與國有衛星營運商合作進行5G回傳試驗。該合作產生的商業成果有限，但本次投資的規模——註冊資本現已達24.8億人民幣——顯示出更為嚴肅的承諾。若「千帆」實現其部署目標，可為中國企業與政府機構提供星鏈的國內替代方案，減少對外國衛星服務的依賴。接下來值得關注的里程碑是「千帆」的衛星發射節奏，這將決定該星座能否在北京所設定的國家衛星互聯網網絡時間表內達到營運規模。

本文僅供參考，不構成投資建議。