吉利首季核心利潤增長 31%，受高端電動車銷售與出口推動

吉利汽車控股有限公司 (0175.HK) 報告第一季度核心利潤增長 31%，主要原因是出口激增和產品結構優化抵消了接近持平的銷量，在行業整體低迷的背景下實現了逆勢增長。

「創下歷史新高的第一季度核心利潤僅僅是一個開始，」吉利汽車控股首席執行官桂生悅在 4 月 29 日的業績電話會議上表示。他表達了對公司高端電動化和海外擴張戰略的信心。

這家總部位於杭州的汽車製造商在截至 3 月 31 日的三個月內，核心利潤攀升至 45.6 億元（約合 6.3 億美元）。營收較去年同期增長 15%，達到 837.8 億元，儘管總銷量僅增長 1% 至 70.9 萬輛。這一業績與競爭對手比亞迪形成鮮明對比，後者的季度利潤下降了 55%。受匯率波動影響，吉利當季賬面淨利潤下降 27% 至 4.17 億元。

吉利的表現凸顯了其向高利潤車型轉型的成功。汽車平均售價跳升 18.3% 至 11.2 萬元。這主要受到其高端電動品牌極氪（Zeekr）的推動，該品牌的平均售價已升至 29.5 萬元。出口是另一個關鍵驅動力，出口量翻倍以上達到 20.3 萬輛，其利潤率比國內銷售高出約 10 個百分點。

出口和高端車型推動利潤率增長

在中國汽車行業正深陷價格戰、行業利潤率處於 3.2% 的歷史低位之際，吉利的毛利率從一年前的 15.7% 擴大至 17.5%。公司的核心淨利率達到 5.4%。

這種增長源於正逐漸顯現成效的戰略轉型。包括純電動和混合動力在內的新能源汽車銷量增長了 9%，超過 36.9 萬輛，佔據了 13.4% 的市場份額。而與此同時，整個行業的新能源車銷量下降了 24%。公司的高端車型極氪 009 多功能車（MPV）的平均成交價為 53 萬元，而新款極氪 008 在發布後的 29 分鐘內便獲得了 1 萬份訂單。

吉利正積極擴張全球版圖以保持這一勢頭。公司將其 2026 年的出口目標從最初的 64 萬輛上調至 75 萬輛。高利潤的極氪 009 計劃於 6 月在中東上市，9 月在歐洲上市，而 008 車型也計劃於第四季度登陸海外市場。

這些業績表明，吉利通過高利潤出口和高端電動車實現多元化的戰略，正有效應對激烈的國內競爭。隨著今年晚些時候極氪 009 和 008 車型在海外上市，投資者將關注這對其全球雄心的下一步考驗。

本文僅供參考，不構成投資建議。