圭亞那石油暴利增長40% 伊朗衝突重塑供應格局

圭亞那本已是全球成長最快的經濟體，而在美以打擊伊朗導致油價飆升之前。如今，這個擁有近100萬人口的加勒比海小國，正準備在全球原油市場中佔據更大的份額，因為衝突正在重塑從中東到美洲的供應鏈。

「圭亞那的產量增長軌跡使其處於獨特位置，能夠填補中東出口中斷留下的缺口，」二疊紀盆地主要生產商大陸資源公司董事長哈羅德·哈姆表示。「我們不認為價格會回到伊朗戰爭之前的水平。」

根據倫敦證券交易所集團的數據，自2月28日對伊朗的打擊導致荷姆茲海峽每日過境量暴跌88%以來，布蘭特原油的交易價格一直接近每桶92美元。Kpler數據顯示，中東原油出口已從危機前每月約7500萬公噸崩跌至3月以來的大約3600萬公噸。美洲的裝載量同比增加了約2800萬公噸，達到約2.36億公噸，但這僅部分抵消了2026年前五個月約1億公噸的全球供應缺口。

對圭亞那而言，這場賭注再高不過。該國由埃克森美孚運營的離岸Stabroek區塊自2015年以來已發現超過110億桶的可採資源，日產量已突破60萬桶。按當前布蘭特油價計算，根據其產量分成協議，每增加每日10萬桶的產能，政府每年就能增加約30億美元的收入。根據雷斯塔能源的預測，隨著產量預計在2027年前超過每日100萬桶，圭亞那的石油收入可能比危機前的預測增加一倍以上。

美洲的原油時刻

伊朗衝突加速了一場已經在醞釀中的全球石油流動結構性轉變。Kpler數據顯示，美國原油出口已攀升至歷史新高，1月至5月的總裝載量同比增長16%，達到略超過8600萬公噸。加拿大、巴西和墨西哥也提高了出貨量，使美洲僅精煉產品的總出口裝載量增長了19%，達到近7000萬公噸。

圭亞那擁有一個中東生產商無法比擬的地理優勢：其深水平台距離美國墨西哥灣沿岸的煉油綜合體以及尋求波斯灣原油替代品的歐洲買家更近。該國所產的輕甜原油——品質類似於西德州中質原油——比重質原油享有溢價，且所需加工較少，對面臨運費高漲、利潤受壓的煉油廠頗具吸引力。

倫敦證券交易所集團數據顯示，從中東到亞洲的油輪運費仍接近每日約39萬美元的歷史高位，是危機前的三倍多。這一成本優勢進一步利好圭亞那等大西洋盆地生產商，因為它們到主要市場的航運距離更短。

增長壓力與前進之路

這筆意外之財也伴隨著風險。國際貨幣基金組織估計2024年增長43%、2025年增長38%的圭亞那經濟，已經在應對石油收入快速流入所帶來的通膨壓力。政府已設立自然資源基金來管理這筆收入，但從住房到發電等基礎設施瓶頸，可能會制約發展步伐。

據布魯金斯學會統計，至少已有104個國家實施了緊急措施以減輕伊朗危機的影響，其中燃料補貼和減稅是最常見的手段。對波斯灣以外的石油出口國而言，這場危機帶來了意想不到的收入激增。國際能源署估計，如果荷姆茲海峽持續關閉，全球石油庫存可能在8月前達到危急水平，可能將油價推向每桶200美元並迫使實施實物配給。

對圭亞那而言，計算方式很直接：危機持續的每個月都為其主權財富基金增加數十億美元。但該國領導人面臨的挑戰是如何將這筆意外之財轉化為可持續增長，而不重蹈其他石油資源豐富的發展中經濟體的資源詛咒模式。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。