霍爾木茲海峽油輪交通暴跌60% 美伊停火協議破滅

根據 Kpler 的船舶追蹤數據，週三僅有13艘油輪穿越霍爾木茲海峽，遠低於前一週平均每日33艘的水平。美伊敵對行動的再起，導致全球最重要的石油咽喉要道脆弱的重新開放進程戛然而止。

海事情報公司 Windward 在週三的一份報告中向客戶表示：「停火框架的崩潰、伊朗石油制裁的重新實施，以及美國在伊朗境內大規模的軍事行動，代表了自衝突爆發以來最嚴重的升級。」

在這場戰爭於2月28日以美國和以色列對伊朗的襲擊爆發之前，霍爾木茲海峽承擔了全球約五分之一的石油供應。在美國和伊朗於6月17日簽署諒解備忘錄以重新開放該水道後，每日交通量在過去兩週反彈至平均40艘船，並在6月24日達到59次航行的峰值。然而，這仍遠低於衝突前平均每日125至140次航行的水平。Kpler 數據顯示，週三僅有21艘商品運輸船在任一方向通過，使其成為該臨時協議以來交通量最低的日子之一。

新一輪戰鬥可能逆轉海峽石油運輸的部分正常化。此前，伊朗要求船隻使用其控制的北部路線以確保安全通行，同時攻擊使用沿阿曼海岸美國保護的南部走廊的船隻。本週已有三艘商船被擊中，其中包括懸掛馬紹爾群島旗幟的卡塔爾液化天然氣運輸船 Al Rekayyat，該船在遭到導彈襲擊引發機艙火災後，仍滯留在阿曼海岸附近。由於交易員正在為又一次長期中斷的風險定價，油價本週已上漲超過6%。

伊朗的雙重策略：脅迫與導航干擾

伊朗革命衛隊海軍週四表示，美國對伊朗的攻擊以及干擾航運的行為正在破壞海峽的逐步重新開放，並警告任何進一步的美國干預都將遭到「毀滅性的回應」。德黑蘭本週利用南部走廊襲擊了三艘油輪，Windward 將其描述為「伊朗蓄意的零星行動，旨在破壞南部走廊的穩定，並向海灣國家產油國傳遞訊息」。

作為報復，美國已發動兩輪針對伊朗的空襲，美國總統唐納德·特朗普週三宣布停火結束。保險業消息人士告訴路透社，一些戰爭保險公司已建議航運公司暫停通過該海峽的航行，而另一些保險公司則在船隻再次遭到襲擊後審查保單條款。船舶經紀公司 Clarksons 在一份報告中表示：「在最新的升級之後，霍爾木茲重新開放的前景看起來更加脆弱。」

船舶正越來越多地關閉其 AIS 追蹤應答器以避免被偵測，這使得評估真實交通量變得更加困難。根據 Kpler 的數據，週四早些時候僅觀測到兩艘油輪穿越海峽——受美國制裁的伊朗超級油輪 Berg 1 和懸掛馬紹爾群島旗幟的化學品油輪 Well Sail。至少九艘容量超過1800萬桶的空載超級油輪已被發現停泊在巴基斯坦海岸附近，所有這些油輪此前都參與了與受制裁石油相關的船對船轉運。

全球石油市場面臨的風險

在衝突爆發前，霍爾木茲海峽每天處理約2000萬桶原油和石油產品——約佔全球消費量的20%。伊朗在2月28日空襲後首次關閉海峽，引發了史上最嚴重的供應中斷，持續了數月之久。6月17日的臨時協議曾承諾在60天內提供免費的安全通行，但當前的升級表明，局面可能恢復到每日航行次數低於20次的戰時模式。

Lipow Oil Associates 總裁 Andy Lipow 表示：「石油市場並未為海峽完全關閉定價。市場似乎在為一種新常態定價，即在相對平靜的時期之間會發生衝突期——或許我們可以稱之為導彈交火——從而允許油輪通行。」布倫特原油本週已上漲超過6%，任何進一步危及剩餘交通的升級都可能將油價推向每桶100美元，這是自2月最初關閉以來從未觸及過的水平。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。