胡塞封鎖威脅250萬桶沙烏地石油日出口量

葉門胡塞武裝組織週一宣布對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖，威脅關閉曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait）往返沙國的航運，切斷中東原油通往全球市場的最後幾條航線之一。

根據雷斯塔能源（Rystad Energy）分析，胡塞組織的封鎖令曼德海峽對沙國船隻關閉，在荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）已大致受阻之際，每日多達250萬桶的原油出口面臨威脅。布蘭特原油週一上漲1.1%至每桶90.20美元，西德州中質原油（WTI）亦上揚1.1%至84.13美元。

「曼德海峽全面封鎖將使全球石油供應減少7%，因為沙烏地阿拉伯大部分原油出口將無法運離該地區，」路透社分析師週一撰文指出，並提及荷莫茲海峽封鎖已使全球供應減少10%，兩者影響相互疊加。

沙烏地阿拉伯此前已依賴其東西管線——連接阿布蓋格（Abqaiq）至紅海岸延布港（Yanbu）、長達750英里的石油管線系統——來繞過爭議不斷的荷莫茲海峽。沙國每日從延布港出口約450萬桶原油，其中大部分向南經曼德海峽運出。雷斯塔能源資深副總裁Jorge León表示，胡塞組織的威脅使每日約250萬桶沙國石油面臨風險，「正值荷莫茲海峽航運幾近停滯之際。」

「隨著波斯灣主要海上出口通道大致關閉，市場日益依賴沙烏地阿拉伯的東西管線與紅海碼頭來維持出口流量，」León週一在一份研究報告中表示。「因此，曼德海峽的任何中斷不僅威脅沙國的運輸，更會危及少數能夠彌補荷莫茲海峽嚴重減運的剩餘航線之一。」

胡塞組織此前曾在2023年11月至2025年9月期間對紅海航運發動攻擊，迫使船隻避開蘇伊士運河，導致航運成本增加近2000億美元。這場行動在未達成正式停火協議的情況下結束，根據歐盟海軍部隊「ASPIDES」指揮官、海軍少將Vasileios Gryparis的說法，該組織自去年9月以來未再攻擊商船。

「曼德海峽的安全局勢仍然脆弱，且對區域情勢升溫高度敏感，」Gryparis告訴《The War Zone》。「從作戰角度來看，我們評估胡塞組織構成威脅，且具備迅速升級行動的能力。」

此次封鎖正值美伊衝突進入連續打擊的第10天。美國中央司令部表示，已於美東時間週一晚間9時結束另一輪針對伊朗軍事目標的打擊行動，目標包括指揮中心、海上作戰能力及飛彈發射陣地。五角大廈已證實，自7月初以來至少有3名美軍人員陣亡、近100人受傷，位於約旦的穆瓦法克·薩爾蒂空軍基地承受了伊朗主要炮火攻擊。

伊朗週一攻擊了科威特的發電廠及海水淡化廠，造成多處設施起火，巴林則通報攔截了新一波伊朗攻擊。兩艘油輪——賴比瑞亞籍的Acheloos號與馬爾他籍的Kavomaleas號——上週末在荷莫茲海峽遭炮火擊中，船舶管理公司Dynacom Tankers Management表示。

外交努力尚未完全崩潰。卡達調解人已提議為期10天的停火，以期重啟今年6月簽署的諒解備忘錄的部分內容，但伊朗領導層對該前景存疑。伊朗外交部證實，與華盛頓之間的非直接溝通仍透過第三方調解人持續進行。

「如果停火未能實現，荷莫茲海峽仍大致關閉，而胡塞組織對紅海航運的威脅又持續升溫，油價大幅反彈的風險將相當可觀，」León表示。

上一次兩大咽喉要道同時中斷是在2023至2025年胡塞組織作戰期間，當時布蘭特原油一度觸及每桶100美元，全球航運成本飆升。隨著美國彈藥庫存吃緊，五角大廈也警告其兵力調度能力受限，能否應對雙線海上衝突仍是一個懸而未決的問題。

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