伊朗新荷姆茲海峽航線計畫使油市不確定性延長2至4個月

伊朗表示將在2至4個月內啟用荷姆茲海峽新航線，使這條每日運輸約2000萬桶石油的關鍵走廊不確定性進一步延長。這項由國營IRNA通訊社發布的聲明，正值德黑蘭與阿曼就重新開放該水道展開談判之際；此前數月的衝突已使商業通航大幅停擺。

伊朗外交部發言人埃斯梅爾·巴加伊在IRNA發布的談話中表示：「這些談判的最終結果將在結束後公布。」巴加伊指出，與阿曼的雙邊會談聚焦於「建立安全的進出港航運通道」，同時「兼顧主權權利，並處理伊朗與阿曼雙方的國家安全考量」。

這項新航線公告之前，已歷經數週的外交斡旋。美國總統川普表示，荷姆茲海峽協議可能「明天或後天」達成；財政部長貝森特則向CNBC表示「我們有可能今天或明天達成協議」。布蘭特原油週三交易價格接近每桶81美元，因市場對解決方案抱持希望，本週以來已下跌約8%；此前青年運動武裝組織（胡塞武裝）針對沙烏地油輪的最新威脅，一度逆轉了早前的跌勢。

此事的利害關係重大。荷姆茲海峽承擔全球約20%的石油消費量，以及近90%輸往亞洲市場的波斯灣出口。在3月「史詩之怒行動」高峰期間，商業通行船隻五天內僅剩10次，而平時日均通行量為70至80次；同時，單日GPS干擾影響超過1650艘船隻。新航線需2至4個月方能就緒，意味著油輪營運商、保險公司及能源交易商必須將長期營運中斷風險納入定價。

據兩名向美聯社透露消息的地區官員表示，伊朗與阿曼的擬議協議將把海峽劃分為獨立航道——進港船隻使用靠近伊朗的北方航線，出港船隻則經由阿曼水域通行——並就安全與環境保護收取服務費用。Axios報導指出，在為期60天的過渡協議期間不會收取通行費，伊朗與阿曼將合作清除中間航道的布雷。

美國官員對任何使伊朗控制地位正式化的安排均持反對態度。國務卿盧比歐上月表示，此類協議將為世界其他地區開創「非常危險的先例」。一名熟悉談判的美國官員表示，任何臨時航線都不會涉及伊朗的批准或收費，華盛頓仍致力於維持「沒有任何一方控制航道」的現狀。

2至4個月的時間窗口使油市持續緊繃

啟用時間表使短期展望更加複雜。先前的美伊停火協議維繫不到一個月，便因荷姆茲海峽控制權問題上的分歧而告瓦解；目前的臨時協議60天期限已剩約兩週。伊朗國營電視台對週三的討論低調處理，表示德黑蘭與馬斯喀特之間的協議不一定意味著海峽會立即開放，須視「美國行為的改變」而定。

對油輪營運商而言，延長的時間表意味著持續依賴海軍護航、更高的戰爭風險保險費，以及潛在的航線改道。卡達的液化天然氣出口——2025年超過1120億立方公尺——沒有通往全球市場的替代路線，使得海峽的重新開放對天然氣供應鏈與原油同樣至關重要。

伊朗否認與美國進行直接談判，表示僅與阿曼對話。川普週一表示，任何協議的第一階段將是開放海峽，隨後才是無核化。若新航線如公告所述如期啟用，將標誌著全球最重要能源咽喉要道的管理模式發生重大轉變——由伊朗控制進港交通，阿曼管理出港船流。

前次停火在數週內瓦解，顯示任何協議仍然脆弱。對全球能源市場而言，新航線正式運作前的2至4個月窗口期，意味著油價、油輪租費率與保險費將持續反映波斯灣地區升高的地緣政治風險。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。