蔚來擬投資任少卿的人形機器人新創，估值逾10億美元

蔚來智能駕駛負責人任少卿創立了一家獨立的具身智能公司，這家電動車製造商將持有戰略性股權，同時保留其現有職務。

蔚來智能駕駛負責人任少卿創立了一家獨立的具身智能公司，這家電動車製造商將持有戰略性股權，同時保留其現有職務。

據中國媒體晚點LatePost引述知情人士報導，蔚來創辦人、董事長兼執行長李斌於週一在智能駕駛員工的全體會議上宣布了這項決定。一位出席會議的人士表示：「會議簡短，未涉及任何組織變動。」

據晚點報導，這家新公司專注於物理AI基礎模型和具身智能，已完成註冊，並達到超過10億美元的獨角獸估值。任少卿於2020年加入蔚來，現任資深副總裁，負責智能駕駛研發。任職期間，蔚來的演算法從模組化架構轉向端到端和世界模型架構，公司並將自研的神璣NX9031晶片導入量產，部分車型以單顆神璣NX9031取代四顆輝達Orin晶片。今年6月的一次軟體更新，結合了世界模型、監督式微調和閉環強化學習，覆蓋超過70萬用戶。

這項安排讓蔚來在保持智能駕駛團隊穩定的同時，與快速發展的具身智能領域保持連結。與小鵬將旗下機器人部門Dogotix分拆為控股子公司、融資承諾約9億美元並獲得63億美元投後估值不同，任少卿選擇成立獨立公司，由蔚來以戰略投資者身分參與。隨著新公司擴張，任少卿如何在創業公司與蔚來智能駕駛業務之間分配時間，將成為關鍵問題。

智能駕駛與機器人共享技術棧

智能駕駛與具身智能依賴重疊的基礎技術——感知、預測、規劃、控制與強化學習。這種重疊正吸引自駕人才流向機器人領域，也使具備量產經驗的高階主管受到新創投資者青睞。蔚來於2023年開始開發世界模型，2024年發布蔚來世界模型（NWM），並於2025年開始向量產車輛推送。中國媒體紅星新聞（Red Probe）上週五率先報導任少卿創立具身AI公司的消息，但未提供更多細節。

人才留任策略與估值上漲空間

這種模式讓車廠既能維繫關鍵AI人才及相關技術，又無需在內部孵化完整的機器人業務。對投資者而言，問題在於蔚來的持股是否能讓其有意義地掌握物理AI突破，或者只是鎖住一位離職高階主管的忠誠度。報導未揭露蔚來投資的規模、新創公司的具體估值，也未說明兩家公司計劃推進哪些項目。

蔚來股票在紐約證券交易所交易，公司預定於9月1日公布第二季財報。這項戰略投資顯示蔚來希望在物理AI前沿保持領先，同時避免設立完整機器人事業部門對資產負債表帶來的負擔，與小鵬分拆Dogotix形成對比。市場將此事定價為人才留任成本或具身智能的選擇權，將取決於所揭露的交易條款。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。