赛力斯因零部件成本上涨上半年亏损17.2亿元

关键要点：

赛力斯集团上半年转为17.2亿元（约2.53亿美元）净亏损，逆转了去年同期29.4亿元的盈利。

该公司在中期报告中表示，亏损主因是产品换代、动力电池和芯片价格上涨以及资产减值。营收下滑7.87%至574.9亿元，剔除经常性项目后的净亏损为23.8亿元，而去年同期为盈利24.7亿元。

毛利率收窄4.7个百分点至21.8%，因电池级碳酸锂日均价格同比大涨132.2%，车规级芯片面临结构性短缺。赛力斯录得17.5亿元无形资产减值及23.1亿元其他项目亏损，而去年同期其他项目亏损为3,300万元。

此次亏损凸显中国电动车行业整体承压。赛力斯援引中国乘用车市场信息联席会（乘联会）数据称，上半年国内乘用车零售销量下降20.2%，仅40万元以上价格区间实现增长，零售销量上升18.8%，其中新能源汽车销量在该区间飙升45.9%。

赛力斯上半年销售196,580辆汽车，同比下降1.02%；新能源汽车销量增长3.87%至178,777辆。公司表示，其主力车型在第二季度正处于产品换代期，规模效益尚未完全释放，产品结构亦在调整之中。

经营现金流深度转负，达123.8亿元，而去年同期为正向的146.4亿元，主因汽车销售回款减少及先前开出的银行承兑汇票到期兑付。总资产下降10.81%至1,283.5亿元，归属于股东的净资产收缩8.42%至374.8亿元。

赛力斯表示其资产负债表仍具韧性，现金储备超过731.5亿元，占总资产比例达57%，有息负债仅占总资产的3.2%。期内公司支付现金股息逾13.9亿元，截至7月完成5.87亿元股份回购，公司董事及高管亦在三个交易日内完成了1.48亿元的增持计划。

转为亏损意味着这家华为合作伙伴在车型周期低谷及零部件成本上升的背景下，短期利润率面临压力。投资者将关注下半年交付量及包括问界M6在内的新车型爬坡情况，以判断规模效益是否回归。

本文仅供参考，不构成投资建议。