SpaceX 於海上拖行 24 天後完整回收星艦

SpaceX 在海上漂流近 24 天後成功回收其星艦火箭的完整上節，這是首次從海洋著陸中打撈飛行硬體，也是直接檢視該載具 1.8 萬塊隔熱罩瓦片的絕佳機會。

「星艦第 13 次飛行正從海上回收中，」SpaceX 執行長馬斯克（Elon Musk）在 X 平台發文證實這項行動，此前打撈團隊已將這艘長 52 公尺的太空船拖行數百英里橫越印度洋。

這艘編號 Ship 40 的載具已被引導進入澳洲領地聖誕島（Christmas Island）的遮蔽水域，當地居民不足 1,200 人。它的到來吸引了觀光客，甚至啟發了一款在地特色調酒。「一支 SpaceX 工程師團隊正前往當地，在較平靜的海域對載具進行進一步分析，之後再嘗試將其運回 Starbase，」公司於 X 平台發文表示。

這次回收出乎數週前的預期。當時馬斯克曾警告，由於海況惡劣，打撈作業「前景並不樂觀」。此次成功回收恰逢 SpaceX 為第 14 次飛行做準備，目標訂於 9 月初至中旬，該任務可能嘗試以發射塔的機械臂抓住返回的上一節——這是邁向星艦兩節完全可重複使用的關鍵一步。

這艘火箭的到來讓這座偏遠小島成為臨時的熱門景點。澳洲 Extra Divers 總監 David Watchorn 形容目睹火箭抵達的過程「如夢似幻」，野生動物攝影師 Chris Bray 則表示，線上關注人數之多，足以與他平時拍攝的自然主題比肩。「在一個地處偏遠的小島上迎來這樣的東西，實在太驚人了，」Bray 說。

隔熱罩數據指向已解決的問題

Ship 40 於 7 月 24 日發射，部署了 20 顆 Starlink V3 衛星，並在印度洋完成受控軟著陸——這項結果甚至令 SpaceX 官員感到意外，因為他們原先預期載具會像先前的星艦一樣傾覆並解體。完整歸來讓工程師得以空前深入地檢視熱防護系統，而馬斯克曾稱這是該計畫中最棘手的未解挑戰。

在 8 月 4 日 SpaceX 首次季度財報電話會議上，馬斯克宣布隔熱罩問題已經「解決」，儘管部分業界專家仍持審慎態度。回收的瓦片將接受實驗室測試，並可能於未來任務中再次使用，這將提供具體證據，證明熱防護系統能否承受 SpaceX 在打造月球與火星基地計畫中所要求的高頻率飛行。

時機意義重大。SpaceX 已於 8 月 19 日對 Ship 41 完成單引擎靜態點火測試，驗證軌道任務所需的脫軌燃燒能力，並於隔日完成六引擎全數點火測試。第 14 次飛行將是星艦首次軌道飛行，也是 SpaceX 於 5 月推出的升級版 V3 載具的第三次發射。公司同時正在改裝一艘星艦 V3，用以對接 NASA 的獵戶座太空船，作為明年阿爾忒彌斯三號任務前往地球軌道的一部分。

這次回收對投資人意味著什麼

SpaceX 股價（那斯達克：SPCX）自 8 月 3 日跌至每股 104.83 美元低點後已上漲約 40%，此前第二季財報顯示營收年增 92% 至 78 億美元。公司 AI 業務季度營收達 26 億美元，高於一年前的 7.37 億美元。根據 13F 申報文件，哈佛管理公司（Harvard Management Co.）揭露持有 SpaceX 22 億美元股份，截至第二季末持有 1,294 萬股 A 類普通股。

回收的星艦將不會再次飛行——海水侵蝕可能已損壞其引擎、不鏽鋼結構及精密電子元件。但這批硬體仍是驗證 SpaceX 設計假設、加速開發完全可重複使用發射系統的寶貴資源，而這正是公司估值的核心驅動力。根據 TipRanks 數據，華爾街分析師維持對該股的「適度買入」共識評級，平均目標價為每股 232.35 美元。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。